VW Touareg W12 Sport. Заложник обстоятельств

Внедорожник за 163 тысячи долларов — и болото под Смоленском? В это верится с трудом. Кто поедет за клюквой на такой машине? Хотя, если честно, VW Touareg W12 Sport и на такое способен. Но главное его оружие — это, безусловно, скорость.

2005 Volkswagen Touareg W12 Sport
© Фото: 5 колесо

Стоит один раз увидеть Touareg W12 в версии Sport, и все остальные «Туареги» перестают существовать. Они просто теряются на его фоне. Рядом с ним они выглядят раздетыми добела. Вроде и солидные, и представительные, и стоят немало, но абсолютно пресные. А вот W12 Sport — это нечто, что словами передать сложно. Можно, конечно, заученно перечислить пороги, расширители арок, спойлер и прочие детали обвеса этого монстра, под капотом которого бушуют 450 «лошадей» (спецификация на два листа убористого текста чего стоит), но вся картина от этого яснее не станет. Её нужно увидеть, услышать и, главное, прочувствовать. Прочувствовать, как от нажатия кнопки на центральной консоли просыпается шестилитровый мотор с той самой паузой, что свойственна таким объемам. Взять ладонью массивный селектор шестиступенчатого «автомата», сдвинуть его в режим Sport и утопить педаль газа в пол. А потом ощутить, как тебя вдавливает в кресло. Нет, не вдавливает — это слишком мягко сказано. Вжимает. И эта сила не отпускает ни на 60, ни на 100, ни даже на 200 км/ч. Крутящий момент в 600 Нм продолжает давить и тогда, когда стрелка спидометра подбирается к 250. Дальше в дело вступает электроника, которая осаживает этот полет, хотя запас мощи еще явно не исчерпан.

2005 Volkswagen Touareg W12 Sport
© Фото: 5 колесо

А теперь давайте отбросим эмоции и посмотрим на этот автомобиль трезво. Становится очень грустно. Грустно от того, что ездить ему придется по тем же дорогам, что и всем остальным. И что это значит? А то, что в России этот Touareg как минимум треть своей жизни будет выделяться из потока только своим грозным внешним видом. Показать свой характер ему не дадут ни правила, ни состояние дорог. Использовать хотя бы половину мощи этой инженерной мысли на наших дорогах — настоящее кощунство. Другое дело, если хозяин иногда будет вывозить машину на прогулку туда, где есть нормальные дороги. В Европу, например.

Хотя, как я уже сказал, бездорожье для этого красавца не проблема. Возможностей для его покорения у машины хоть отбавляй. Тут и регулируемый клиренс, и постоянный полный привод, и электронная с принудительной блокировкой межосевого дифференциала, и принудительная блокировка межколесных дифференциалов, и ассистенты спуска и подъема. Впрочем, все это есть и на Touareg с мотором поменьше. Главный же козырь W12 — это динамика. И снова становится обидно. Не за себя, а за страну, где многое просто невозможно.

Но о каких «нельзя» можно говорить, если у кого-то есть реальная возможность стать владельцем такого авто? Пусть это запрещено, пусть невозможно, пусть даже глупо. Зато таких машин мало. И больше не будет.

Технические характеристики VW Touareg W12 Sport

• Кузов — универсал;
• число мест — 5;
• снаряженная масса, кг — 2665;
• полная масса, кг — 3080;
• габариты (длина/ширина/высота), мм — 4754/1928/1726;
• база, мм — 2855;
• объем багажника, л — 555–1570;
• максимальная скорость, км/ч — 250;
• расход топлива (смешанный цикл), л/100 км — 15,9;
• объем топливного бака, л — 100;
• двигатель — W12; рабочий объем, см3 — 5998; мощность, л. с. при мин-1 — 451/6000; крутящий момент, Нм при мин-1 — 600/3000–3250;
• трансмиссия — автомат., 6-ступенчатая;
• подвеска колес — независимая;
• цена, $ — 163 000.