Концепт-кар, представлений публіці в березні на автосалоні в Женеві, викликав помітний ажіотаж. Тепер же аплодисменти лунають з новою силою — на честь товарної версії Megane Coupe, яка не втратила ані харизми, ані зовнішності ефектного концепту. Цікаво, що фронтальна частина серійного авто виглядає навіть зліше, ніж у шоу-кара. А якщо поставити поруч п'ятидверний хетчбек, то тридверка виглядає куди виграшніше, розкішніше і, безумовно, статусніше. Передок у них майже однаковий, але у купе є хромовані окантовки повітрозабірників. Профіль у купе помітно стрімкіший, а похила корма зі спойлером і задня оптика з прямокутними секціями — це однозначний успіх французьких стилістів.
За окрему плату для купе доступний аеродинамічний обвіс. Не дивно, що цей Megane вже засвітився в списку машин культової гоночної аркади Need For Speed. Передні сидіння вирізняються вираженою бічною підтримкою, в решті ж салон майже не змінився. За практичністю купе поступається незначно: заявлений об'єм багажника — 344 літри, що на 28 літрів скромніше, ніж у п'ятидверки. Але ж купе беруть не для перевезення вантажів, а заради задоволення від водіння. Тому інженери Renault не оминули увагою і підвіску.
Спортивна ходова частина версії отримала вкорочені пружини та амортизатори. Кліренс зменшився на 12 міліметрів, а центр тяжіння став нижчим. І, нарешті, гідне базове оснащення. До списку входить магнітола з підтримкою MP3 і роз'ємом для зовнішніх носіїв (куди ж сьогодні без iPod!), клімат-контроль, карта-ключ, бортовий комп'ютер та інші опції.
 | |
 | ОБИРАЙТЕ! Гама запропонованих моторів вражає! Бензинові: 1.6 (110 к.с.), 2.0 (140 к.с.), 2.0 з турбонаддувом (180 к.с.). Дизелі: 1.5 (90 або 110 к.с.) і 1.9 (130 к.с.). А в 2009-му обіцяють ще три мотори! |
 | |
Дані виробника
ДВИГУН
три бензинові (від 110 до 180 к.с.)
і два дизелі (від 90 до 130 к.с.)
РОЗМІРИ (мм)
довжина – 4300
ширина – 1800
висота – 1400
У ПРОДАЖУ
в Європі з лютого 2009 року за ціною від €19 500