Концепт-кар, представленный публике в марте на автосалоне в Женеве, вызвал заметный ажиотаж. Теперь же аплодисменты звучат с новой силой — в честь товарной версии Megane Coupe, которая не растеряла ни харизмы, ни внешности эффектного концепта. Любопытно, что фронтальная часть серийного авто выглядит даже злее, чем у шоу-кара. А если поставить рядом пятидверный хэтчбек, то трехдверка смотрится куда выигрышнее, роскошнее и, безусловно, статуснее. Передок у них почти одинаковый, но у купе есть хромированные окантовки воздухозаборников. Профиль у купе заметно стремительнее, а покатая корма со спойлером и задняя оптика с прямоугольными секциями — это однозначный успех французских стилистов.
За отдельную плату для купе доступен аэродинамический обвес. Неудивительно, что этот Megane уже засветился в списке машин культовой гоночной аркады Need For Speed. Передние кресла щеголяют выраженной боковой поддержкой, в остальном же салон почти не изменился. По практичности купе уступает незначительно: заявленный объем багажника — 344 литра, что на 28 литров скромнее, чем у пятидверки. Но ведь купе берут не для перевозки грузов, а ради удовольствия от вождения. Поэтому инженеры Renault не обошли вниманием и подвеску.
Спортивная ходовая часть версии получила укороченные пружины и амортизаторы. Клиренс уменьшился на 12 миллиметров, а центр тяжести стал ниже. И, наконец, достойное базовое оснащение. В список входит магнитола с поддержкой MP3 и разъемом для внешних носителей (куда же сегодня без iPod!), климат-контроль, карта-ключ, бортовой компьютер и прочие опции.
 | |
 | ВЫБИРАЙТЕ! Гамма предложенных моторов впечатляет! Бензиновые: 1.6 (110 л.с.), 2.0 (140 л.с.), 2.0с турбонаддувом(180 л.с.). Дизели: 1.5 (90 или 110 л.с.) и 1.9 (130 л.с.). А в 2009-м обещают еще три мотора! |
 | |
Данные производителя
ДВИГАТЕЛЬ
три бензиновых (от 110 до 180 л.с.)
и два дизеля (от 90 до 130 л.с.)
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 4300
ширина – 1800
высота – 1400
В ПРОДАЖЕ
в Европе с февраля 2009 года по цене от €19 500