Гете, великий німецький поет, був затятим любителем швидкої їзди і дружив з візниками. Якби він дожив до наших днів, його б напевно вразило, що всього кілька літер у назві — S, AMG або M — здатні передати дух швидкості і свободи. Нас цим не здивуєш, але все ж цікаво перевірити на практиці, що дають ці додаткові літери в імені родстера.
За честь BMW у цьому порівнянні виступає свіжий родстер Z4 M. Під його капотом — знайома за моделлю M3 рядна «шістка» об'ємом 3,2 літра, що розвиває 343 кінські сили. Компанію йому складає Mercedes-Benz SLK у зарядженій версії AMG з 5,5-літровим V8 потужністю 360 к. с. А Porsche виставляє на бій, звісно, Boxster S з мотором у центрі кузова і віддачею в 280 сил. Залишимо осторонь формальні цифри потужності: будь-який з цієї трійці здатний так струснути після поїздки з опущеним верхом, що доведеться приводити себе до ладу.
Втім, нинішні родстери вже не ті спартанці, якими були їхні предки. Усі три машини радують якісним оздобленням і добротним складанням. У цьому плані особливо гарний Porsche, хоча з його кокпіта оглядовість не найвдаліша. А ось найзручнішим для водія з точки зору огляду і комфорту виглядає SLK AMG.
Потенційним власникам цих машин варто пам'ятати: багажники у них розраховані хіба що на коротку поїздку. У BMW — від 220 літрів, у Mercedes-Benz — до 300. Щоправда, при складеному даху у SLK корисний об'єм скорочується до 208 літрів — решту з'їдає механізм верху. У Porsche через центральне розташування двигуна багажники є і спереду, і ззаду, але задній — незручної плоскої форми.
Дахи у всіх трьох автомобілів підігнані добротно: жодних скрипів і стуків навіть на розбитій дорозі. Якщо ж машина потрібна на весь рік, то практичнішим за всіх виявиться SLK — у нього верх сталевий. Електропривод складання є у всіх, і лише у Porsche передбачена ручна дублююча система відкриття і фіксації важельком на рамці лобового скла.
Шасі у всіх трьох родстерів хороші, і вони пропонують розумний баланс між плавністю ходу і керованістю. Porsche помітно нервує на нерівному покритті, тоді як SLK сприймає їх набагато спокійніше. Стабільність Mercedes на високій швидкості приносить йому додаткові очки за комфорт. BMW ж трохи присідає на корму, а на розбитій дорозі задні амортизатори іноді спрацьовують на пробій.
Немалу роль у комфорті відіграє акустичний комфорт. І тут знову попереду SLK: у ньому найтихіше, а звук мотора при цьому дуже приємний. У BMW і Porsche шумоізоляція справляється з дорожніми звуками гірше.
Кліматична система теж краща у Mercedes-Benz — що зайвий раз підкреслює його комфортний характер. Салон прогрівається швидко і якісно, а опція Airscarf (подача теплого повітря в район шиї, коштує 458 євро) — річ для родстера вкрай корисна. У день тесту на вулиці було всього +3°, тож переваги підігріву шиї оцінити було легко. Плюс у Mercedes і найзручніші крісла — ще один плюс у його скарбничку.
Не дивно, що найпотужніший V8 у SLK активніше за всіх постачає задні колеса тягою і забезпечує чудову динаміку. Доповнює картину висока культура роботи двигуна — він однаково гарний і на холостих, і на високих обертах. А ось коробка передач трохи підводить: семиступінчастий «автомат» на холодну при перемиканні вниз смикається, а в ручному режимі реагує з помітною затримкою.
Мотор BMW жвавіше відгукується на газ, чудово тягне на верхах і просто провокує частіше перемикати передачі. Шестиступінчаста механіка з вдалими передавальними числами цьому тільки сприяє — процес приносить задоволення. Щоправда, на високих обертах двигун починає дзвеніти, що може сподобатися не всім, хоча вібрацій майже немає.
Опозитник Porsche за характером схожий, але звучить м'якше і працює культурніше. За доплату в 557 євро можна поставити короткохідну коробку, але і стандартна механічна працює бездоганно.
У вимірах витрати палива Mercedes-Benz показав 13,5 літра на сотню. Економнішим за всіх виявився BMW — 12,4 літра. Porsche уклався в 12,6 літра. Електроніка обмежує максималку BMW і Mercedes на позначці 250 км/год, а ось Boxster здатний розігнатися до 268 км/год.
Завдяки керамічним гальмам (опція за 7830 євро) і 19-дюймовим дискам (1839 євро) Porsche демонструє феноменальні результати: гальмівний шлях зі 100 км/год — 35,6 метра на холодних механізмах і 33,8 метра на прогрітих. На слаломі і трасі керованості Boxster, незважаючи на меншу потужність, завдяки кращій керованості показав кращий час. У граничних режимах Porsche тримається нейтрально, і зірвати його в занос можна тільки штучно, відключивши систему стабілізації.
BMW з самоблоківним диференціалом поводиться схоже, але на межі зчеплення шин вимагає активнішої роботи кермом. На слаломі рульовому управлінню BMW іноді бракує реактивного зусилля, зате на трасі керованості воно працює так само добре, як у Porsche.
А ось за гальмами Mercedes і BMW безумовно поступаються Porsche. На швидкісних ділянках гальма SLK здають. Не радує і великий діаметр розвороту, а важкий V8 (машина важить 846 кілограмів) навантажує передню вісь майже на 200 кг сильніше, ніж у Porsche. Цим пояснюється млява реакція на кермо і виражена схильність SLK до заносу.
Технічні характеристики BMW Z4 M Roadster // MB SLK 55 AMG // Porsche Boxster S
Кузов – родстер
Споряджена маса, кг – 1410 // 1465 // 1345
Повна маса, кг – 1705 // 1850 // 1630
Габарити, мм:
- довжина – 4113 // 4082 // 4329
- ширина – 1781 // 1777 // 1801
- висота – 1302 // 1278 // 1285
База, мм – 2497 // 2430 // 2415
Об'єм багажника, л – 240–260 // 208–300 // 340
Максимальна швидкість, км/год – 250 (обмежена) // 268
Час розгону до 100 км/год, с – 5,00 // 4,90 // 5,50
Гальмівний шлях зі швидкості 100 км/год, м – 36,9 // 36,7 // 35,6
Контрольна витрата палива (змішаний цикл), л/100км – 12,10 // 12,00 // 10,40
Двигун:
- тип – рядний, 6-цил., 24-клап. // V8, 24-клап. // опозитний, 6-циліндровий
- робочий об'єм, см3 – 3246 // 5439 // 3179
- потужність, к. с. при об/хв – 343/7900 // 360/5750 // 280/6200
- крутний момент, Нм при об/хв – 365/4900 // 510/4000 // 320/4700–6000
Трансмісія – 6МКП // 7АКП // 6МКП
Привід – задній
Гальма (передні/задні) – дискові, вентильовані
Ціна, євро – 78 500 // 83 400 // 67 800
Переваги та недоліки
Porsche Boxster S
+ Керованість, гальма, якість, компоновка.
– Недостатня комфортабельність.
MB SLK AMG
+ Комфортабельність, потужність.
– Керованість, гальма.
BMW Z4 M Roadster
+ Керованість, коробка передач.
– Оглядовість, комфортабельність.