Спеціальні серії MINI One Abbey Road та One Trigger коштують недешево. Але якщо взяти калькулятор, стає очевидно: доплата за оснащення цих двох особливих версій на 35% менша, ніж якби всі ці опції замовляли окремо.
НАЖМИ НА СПУСК
«Тригер» — тобто «спусковий гачок» — виглядає по-справжньому зухвало: 17-дюймові диски з легкого сплаву, додаткові фари на передньому бампері, антикрило над п'ятими дверима, вихлопна труба з хромом. Палітра — синій, чорний або червоний. Обов'язкові білі смуги вздовж кузова від капота до корми. На передніх крилах — білі покажчики поворотів з малюнком у вигляді картатого прапора. В інтер'єрі одразу чіпляють алюмінієві вставки на торпедо та триспицеве кермо в шкірі з клавішами керування музикою та круїз-контролем. У бардачку причаївся USB-роз'єм для підключення iPod. Перемикати треки можна прямо з керма, не дістаючи сам плеєр із «бардачка». До речі, поки айпод висить на зарядці, його батарея підживлюється. Аналогічний роз'єм є і у версії Abbey Road.
У ДУСІ БІТЛЗ
Головна ідея Abbey Road — зробити акцент на «класичній натурі» MINI. Кузов — білий, сріблястий або світло-зелений, салон отримав двоколірне оздоблення, а панель — чорні лаковані вставки. Ззовні — яскравий обвіс Chrome Line, хромовані корпуси дзеркал та 16-дюймові колеса. Покажчики поворотів білі, з «Юніон Джеком» у чорно-білій гамі. Сидіння оббиті тканиною зі шкірою, кермо — триспицеве, з кнопками аудіосистеми та круїз-контролю.
ДВА ЗАДОВОЛЕННЯ
Якщо порівнювати зі звичайним MINI, ці версії не дають водієві нічого радикально нового. Хіба що Abbey Road трохи м'якше проходить нерівності, а Trigger гостріше реагує на повороти керма. Обидві машини оснащені рядним «четвіркою» об'ємом 1,4 літра, що видає 95 к.с. та 140 Нм. Мотор працює напрочуд рівно та плавно, і обидві новинки дарують пілоту справжній кайф від водіння. Але ось тяговитості агрегату бракує: щоб рвонути з місця, доводиться скидати передачу вниз. Втім, важіль перемикається чітко, а ліва нога не затікає — зчеплення досить легке. Загалом шестиступінчаста механіка дуже зручна і спокійно перетравлює навіть агресивний стиль їзди. До гальм теж звикаєш з перших натискань. Та й з економічністю в обох версій усе гаразд: у середньому на сотню йде близько 6,5 літра пального. Тож після заправки не доведеться похмуро зітхати.
70 000 КМ МУЗИКИ
Якщо підключити iPod до роз'єму в бардачку, треками можна керувати кнопками на кермі. А якщо плеєр з пам'яттю на 160 Гб, музики вистачить приблизно на 70 000 кілометрів шляху, перш ніж треки почнуть зациклюватися.
Дані виробника
ДВИГУН
1397 см3
4 циліндри, 95 к.с.
при 6000 об/хв, 140 Нм
при 4000 об/хв
ТРАНСМІСІЯ
МКП, 6 ступенів, передній привід
ДИНАМІКА
максимальна швидкість – 185 км/год, 0-100 км/год – 10,9 с
РОЗМІРИ (мм)
довжина – 3700
ширина – 1680
висота – 1410
МАСА
1060 кг