Специальные серии MINI One Abbey Road и One Trigger стоят недешево. Но если взять калькулятор, становится очевидно: доплата за оснащение этих двух особых версий на 35% меньше, чем если бы все эти опции заказывали по отдельности.
НАЖМИ НА СПУСК
«Триггер» — то есть «спусковой крючок» — выглядит по-настоящему дерзко: 17-дюймовые диски из легкого сплава, дополнительные фары на переднем бампере, антикрыло над пятой дверью, выхлопная труба с хромом. Палитра — синий, черный либо красный. Обязательные белые полосы вдоль кузова от капота до кормы. На передних крыльях — белые поворотники с рисунком в виде клетчатого флага. В интерьере сразу цепляют алюминиевые вставки на торпедо и трехспицевый руль в коже с клавишами управления музыкой и круиз-контролем. В перчаточном ящике притаился USB-разъем для подключения iPod. Переключать треки можно прямо с руля, не доставая сам плеер из «бардачка». Кстати, пока айпод висит на зарядке, его батарея подпитывается. Аналогичный разъем есть и в версии Abbey Road.
В ДУХЕ БИТЛЗ
Главная идея Abbey Road — сделать акцент на «классической натуре» MINI. Кузов — белый, серебристый или светло-зеленый, салон получил двухцветную отделку, а панель — черные лакированные вставки. Снаружи — яркий обвес Chrome Line, хромированные корпуса зеркал и 16-дюймовые колеса. Поворотники белые, с «Юнион Джеком» в черно-белой гамме. Сиденья обиты тканью с кожей, руль — трехспицевый, с кнопками аудиосистемы и круиз-контроля.
ДВА УДОВОЛЬСТВИЯ
Если сравнивать с обычным MINI, эти версии не дают водителю ничего радикально нового. Разве что Abbey Road чуть мягче проходит неровности, а Trigger острее откликается на повороты баранки. Обе машины оснащены рядной «четверкой» объемом 1,4 литра, выдающей 95 л.с. и 140 Нм. Мотор работает на удивление ровно и плавно, и обе новинки дарят пилоту настоящий кайф от вождения. Но вот тяговитости агрегату не хватает: чтобы рвануть с места, приходится сбрасывать передачу вниз. Впрочем, рычаг переключается четко, а левая нога не затекает — сцепление довольно легкое. В целом шестиступенчатая механика очень удобна и спокойно переваривает даже агрессивный стиль езды. К тормозам тоже привыкаешь с первых нажатий. Да и с экономичностью у обеих версий все в порядке: в среднем на сотню уходит около 6,5 литра горючего. Так что после заправки не придется мрачно вздыхать.
70 000 КМ МУЗЫКИ
Если подключить iPod к разъему в перчаточном ящике, треками можно управлять кнопками на руле. А если плеер с памятью на 160 Гб, музыки хватит примерно на 70 000 километров пути, прежде чем треки начнут зацикливаться.
Данные производителя
ДВИГАТЕЛЬ
1397 см3
4 цилиндра, 95 л.с.
при 6000 об/мин, 140 Нм
при 4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
МКП, 6 ступеней, передний привод
ДИНАМИКА
максимальная скорость – 185 км/ч, 0-100 км/ч – 10,9 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 3700
ширина – 1680
высота – 1410
МАССА
1060 кг