У Mazda, правда, запевняють, що з назвою вони довго не морочилися. Просто цифра 50 їм здалася вдалою — красиво і все тут. Ну, в принципі, для пікапа можна і не чіплятися. Це ж не якийсь спорткар.
Двоколірне фарбування кузова — за доплату. Пороги та хромовані деталі — теж. Тож робочий клас може сміливо заощадити на них.
Mazda BT-50 — це по-справжньому «живучий» апарат. В основі — лонжеронна рама, спереду торсіони, ззаду ресори. Але, як запевняють у компанії, новий пікап став значно комфортнішим за попередника. У салоні, до речі, все зроблено досить охайно. Якби не високе положення водія та штовханина важелів трансмісії на центральному тунелі, можна було б подумати, що сидиш у звичайній легковику. Хоча повноцінним люкс-позашляховиком BT-50, звісно, не став. Та цього ніхто й не чекав — возити ж у ньому не царів, а всіляку всячину в кузові.
Головне — це мотор і коробка. Тут стоїть новий 2,5-літровий турбодизель з безпосереднім уприскуванням, що видає 143 кінські сили. Начебто непогано, але як він поводитиметься на наших заправках, чи не відмовить від російської солярки? У компанії стверджують, що ні. Перед запуском BT-50 інженери Mazda спеціально приїжджали в Росію, збирали проби палива в столиці та регіонах і дійшли висновку, що новому дизелю така «їжа» до снаги.
Повний привід теж зроблений по-дорослому. Передня вісь підключається вручну, є знижувальний ряд і блокування заднього диференціала. Перевірити це господарство в справі організатори запропонували на спеціально підготовленій позашляховій трасі. Що сказати — там машина не розвалилася, впевнено повзла навіть із вивішеними колесами, але випробуваннями це, чесно кажучи, назвати складно. Ото б її в справжнє болото...
З геометричною прохідністю у BT-50 проблем немає. А от шинам, які йдуть у «базі», серйозне бездоріжжя явно не до зубів.
У Росії Mazda BT-50 продаватиметься тільки з чотиримісною кабіною. Стартова ціна — $23490, і за ці гроші ви отримаєте гідропідсилювач керма та пару подушок безпеки. Кондиціонер, CD-плеєр, електропривод дзеркал, ABS, центральний замок і підігрів сидінь — це вже плюс $2000 до бюджету. А якщо розщедритися на $30300, то можна отримати легкосплавні диски, підніжки, CD-чейнджер, а також хромовані решітку радіатора, дверні ручки та корпуси дзеркал. Ото тоді й добрива можна возити з шиком.
Для пікапа інтер'єр дуже пристойний. Але базова комплектація відверто «порожня».
Минулого року росіяни купили близько дев'яти тисяч пікапів. З них майже десять відсотків припало на Mazda. У компанії розраховують, що свіжий BT-50 привабить набагато більше місцевих фермерів та всіх, кому потрібен практичний і прохідний автомобіль. У планах на цей рік — продати тисячу таких машин, а на наступний — уже півтори. І якщо покупців не відлякає назва, то чому б і ні?
