Так, виглядає вона просто приголомшливо! Поява цієї машини на вулиці викликає справжній переполох. Поруч із нею навіть Maserati та Bentley здаються звичайними дворнягами на тлі породистої красуні. Пішоходи, пасажири в тролейбусах, водії в сусідніх машинах — усі забувають про свої справи й завмирають з відкритими ротами. Відчуваєш себе справжньою зіркою — тільки автографів поки не просять.
Не лише перехожі витріщалися на нашу білу красуню. Навіть власники дорогих і пафосних іномарок, якими буквально кишить Москва, не могли приховати своєї цікавості та заздрощів.
Можливо, з часом «трьошок» стане так багато, що вони примелькаються й перестануть шокувати публіку. А може, Mazda3 почнуть вважати ознакою не гарного смаку, а навпаки — його повної відсутності?.. Ні, в це я вірити відмовляюся!
Подивіться самі! Хіба ці лінії можуть набриднути? Хіба такі форми здатні стати попсою? Нізащо! Якщо до рестайлінгу машина здавалася нудною й пересічною, то після оновлення… Ви тільки гляньте, скільки змін — нові бампери та колісні диски! По-моєму, це справжнє влучання в яблучко.
Але Mazda3 не лише зовні вражає. А який у неї салон! Усюди спортивні нотки. Особливо вражають «колодязі» приладів зі стрілками, які в нульовому положенні дивляться суворо вниз. А вночі вони підсвічуються червоним на синьому тлі. Повна шизофре… Тобто, вибачте, дуже стильно! А ще на центральній панелі є смужка з вогниками, які кумедно блимають за будь-якої дії — змінюєш гучність музики, перемикаєш трек, чухаєш потилицю чи колупаєш у носі. Якби я фанатів від китайських музичних центрів, мені б точно зайшло…
Була, щоправда, одна людина, на яку поява нашої машини не справила взагалі жодного враження. Але сфотографувати його, на жаль, не вийшло — у найневідповідніший момент у фотоапараті закінчилася плівка.
І ось моя біла Mazda їде… ні, не їде — велично пливе! — по сірому місту. Здається, час зупинився. «Дивіться, дивіться!» — здивовано перешіптуються перехожі. Навколо охи, зітхання, ахи. «Що це?!» — лунає з машини, що проїжджає повз. «Мазда три!» — з гордістю відповідаю я. Так, гріх не пишатися такою красунею. І особливо гарна вона саме в білому кольорі — як у мене.
Але не всі щиро раді моєму щастю. Деякі при вигляді моєї красуні свердлять мене поглядом гірше за бурову установку УКБ-4СА4. Біла Mazda — чорна заздрість! Вони ж думають, що ця красуня належить мені. Ні, у нас лише швидкоплинне побачення. Ну гаразд, поки воно триває — дивіться й заздріть, невдахи! І ти, чоловік на «Калині», дивись на справді яскраву (я не про колір!) машину. Так-так, і ти, хлопець на мишасто-сірій Toyota Corolla, теж. І ти, олігарх на задньому сидінні Rolls-Royce Phantom, теж дивись, яка в мене класна тачка!
Концепт-кар? Ексцентричний макет із приватної майстерні? Машина з фільму «Я, Робот-2»? Ні, серійний автомобіль!
Але після гострого нападу гордості на мене чекало гірке розчарування. Як у красивих дівчат за привабливою зовнішністю може ховатися стервозний характер, так і в автомобілів, буває, за приголомшливим дизайном ховається «сира» й непродумана начинка. Тільки уявіть собі, як це дратує! Дивишся на автомобіль, і здається — ось вона, машина моєї мрії. З трепетом чекаєш першої поїздки, а потім отримуєш жорсткий облом. Не їде, не повертає, салон скрипучий і непродуманий, «музика» огидна. І взагалі, жахливо незатишно. Через якихось пів години любов змінюється ненавистю: починаєш ненавидіти цей автомобіль за розбиті надії, за обмануті очікування. І думаєш: та ну його к бісу, цей дизайн, якщо сама машина — повне лайно! Краще вже на нудній непоказній коробці їздити!..
Стоп, щось я зовсім відволікся. Про що я там говорив? Ах да, про розчарування. Так от, вирішив я помити красуню. Від'їжджаю від мийки буквально на пару сотень метрів, виходжу з машини — а вона вже вся брудна. Погодка ж мокра, мерзенна й противна. Що й казати, білий колір — це хоч і красиво, але жахливо непрактично.
Багато хто з нас мріє опинитися в обіймах цього крісла, міцно стиснути кермо й дивитися в ці бездонні колодязі приладів нескінченно…
Інших розчарувань, на щастя, не було. Ні, вади в Mazda3, звісно, є. Якість пластику, прямо скажемо, не вражає уяви, а порівняно з Mercedes-Benz S600 — то взагалі огидна! Щоправда, пластик у салоні того ж «шостисотого» коштує, напевно, як у нашій Мазді все, крім пластику. До того ж недоліки інтер'єру цілком компенсуються дизайном: якщо всередині нічого не чіпати, а тільки дивитися, все просто чудово. Ще — доволі шумно. Але нічого страшного, жити можна (причому красиво). А в решті — все як у білих людей. І посадка нормальна, і до оглядовості жодних претензій. Ззаду можна возити не лише довгоміри (для цього потрібно скласти спинку заднього сидіння), а й довгоногих дівчат — габарити дозволяють.
Але головне — вона ще й їде! Ні, я, звісно, не про динаміку розгону. 1,6 літра й коробка-автомат — з таким арсеналом ви можете тягатися хіба що з дідовими «Жигулями». На швидкості до 100 км/год машина ще якось розганяється, а далі стрілка спідометра повзе вгору приблизно так само, як стрілка індикатора кількості бензину — вниз. Я про інше — про керованість. А вона дуже гарна для машин класу Mazda3. Не знаю, які в неї там граничні можливості, але, якщо чесно, мені це й не важливо. Головне, що керувати машинкою весело! Приємно проходити повороти, хуліганити. Щоправда, усе це — на невеликій швидкості або «з розбігу»: щоб шустрити, постійно доводиться продавлювати педаль газу майже до асфальту. Загалом, ті, хто пересяде з вітчизняних машин на Mazda3 1.6 з АКПП, почуватимуться як удома.
До чого доведеться звикати — так це до загальної уваги. Якщо у вас вроджена соціофобія — не думайте сідати в Мазду3 навіть пасажиром. А от тим, хто любить яскраві, унікальні речі, вона сподобається. Сподобається доглядати за нею, мити по кілька разів на день, годувати на дорогих заправках, купувати всілякі дрібнички в бутиках автоаксесуарів. І чекати, поки ця красуня відповість взаємністю…
А якщо серйозно, то Mazda3, звісно ж, уже давно стала невід'ємною частиною міського потоку. І ніхто на неї не звертає жодної уваги. Але це ж анітрохи не применшує її якостей. Це, як і раніше, дуже збалансований і стильний автомобіль. Хіба це не чудово, коли красивих машин багато? Ще кілька років тому вона справді виглядала яскравою плямою на сірому тлі потоку, а сьогодні… Хай ростуть тисячі квітів!
Технічні характеристики
| Характеристики | $22990 |
| Двигун |
| Тип | I4 DOHC 16 valve |
| Об'єм двигуна | 1,6 л |
| Число і розташування циліндрів | 4, рядне |
| Потужність, к.с.@об/хв | 105 @ 6000 |
| Крутний момент, Нм@об/хв | 145 @ 4000 |
| Система подачі палива | Послідовне впорскування |
| Динамічні характеристики |
| Максимальна швидкість, км/год | 174 |
| Час розгону від 0 до 100 км/год, с | 12,6 |
| Витрата палива л/100км |
| Міський / Заміський / Змішаний цикли | 10,2 / 6,4 / 7,8 |
| Трансмісія |
| Тип | 4EAT |
| Шасі |
| Передня підвіска | Незалежна, на подвійних поперечних важелях, MacPherson |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна, Multi-link |
| Привід | На передні колеса |
| Підсилювач керма | Електрогідравлічний |
| Гальмівні механізми | Передні дискові вентильовані / задні дискові |
| Габаритні розміри |
| Довжина, мм | 4415 |
| Ширина (без дзеркал), мм | 1 755 |
| Висота, мм | 1 465 |
| База, мм | 2 640 |
| Колія, мм | 1 530 |
| Об'єм багажника, л | 346 |
| Ємність паливного бака, л | 55 |
| Маса, кг |
| Споряджена маса | 1215 |
| Повна маса | 1750 |
Комплектація протестованого автомобіля
- Зовнішній вигляд
- Бічні дзеркала заднього виду, молдинги та дверні ручки в колір кузова
- Задні блок-фари на світлодіодах
- Інтер'єр
- Матеріал оббивки салону — тканина
Внутрішні ручки дверей мають сріблясте оздоблення, а кермо та важіль коробки передач оздоблені шкірою. До переліку комфортного оснащення входять дистанційне керування центральним замком і склопідйомниками, кондиціонер, регулювання водійського крісла за висотою та наявність поперекової підтримки. Передні сидіння оснащені підігрівом, у задньому ряду передбачений підлокітник. Аудіосистемою можна керувати прямо з керма, а в салоні є додаткові лампочки освітлення. Бічні дзеркала мають електропривод та обігрів, усі чотири склопідйомники електричні. Є функція постійно ввімкненого ближнього світла, датчик температури за бортом і сигналізатор рівня омивальної рідини, а сам бачок омивача збільшений.
За безпеку відповідають ABS та електронний регулятор гальмівних сил EBD, фронтальні та бічні подушки, а також бічні шторки безпеки. Автомобіль обладнаний іммобілайзером. За освітлення відповідають галогенні фари з омивачем і протитуманні фари. У базі йдуть сталеві диски 15×6J з ковпаками та шинами 195/65 R15, у багажнику — малогабаритна запаска. Аудіосистема включає радіоприймач AM/FM з RDS, CD-програвач і чотири динаміки.
З опцій доступна фарба «металік», а також пакет 3, який додає клімат-контроль, легкосплавні диски 16 дюймів і систему динамічної стабілізації DSC.
Автомобіль для тесту надано офіційним представництвом ТОВ «Мазда Мотор Рус».
За кадром
