Універсал Lada Priora. Ціна — від $11 476 (91 800 грн).
Тест універсала Lada Priora проходив у найзахіднішій точці Росії — Калінінградській області. У рамках балтійської поїздки випала можливість відвідати знамениту Куршську косу, де пісок і дюни так само символічні, як Lada для жителів Росії.
Куршська коса — це вузька піщана смуга, яка з 1987 року має статус Національного парку Росії. Примітно, що місцеві дюни насправді переміщуються! Під впливом вітру вони повзуть зі швидкістю до 18 метрів на рік — повільно, але неухильно. Побачити цей рух неможливо, однак, як і у випадку з продукцією Волзького автозаводу, зміни відбуваються.
На тест надали прем'єрний універсал Priora в максимальній комплектації. До моменту старту продажів у списку опцій з'являться вбудована аудіосистема з Bluetooth і USB-портом, а також полиця-шторка для багажника.
В екстер'єрі автомобіля відчувається свіжість. Але до хорошого нового варто звикати поступово. Тому старі двері від «десятки» залишилися колишніми, лише отримавши накладки-ручки в колір кузова зі зручним зовнішнім захопленням.
Усередині змін значно більше. Клавіші керування електросклопідйомниками передніх дверей (у версії «люкс» — і задніх) разом із кнопками електроприводу дзеркал переїхали на дверний підлокітник. Кліматична установка з фільтром забезпечує в салоні комфортний мікроклімат.
На задньому ряду можна влаштуватися цілком вільно: місця достатньо і по висоті, і по ширині. А от із передніми кріслами у високих і кремезних водіїв можуть виникнути проблеми. Регулювань, як і раніше, лише дві: поздовжнє переміщення та нахил спинки.
Що стосується прямого призначення універсала, то об'єм багажника становить 450 літрів — це простір до лінії скління. Якщо скласти задні сидіння, об'єм зростає до 777 літрів (на тому ж рівні). Дах оснащений ложементами з триточковим кріпленням, що витримують навантаження до 50 кг при загальній допустимій масі 483 кг. Помітний крок уперед зроблено в галузі активної та пасивної безпеки. Вже в базі є подушка водія та ABS. У топовій версії додаються подушка для переднього пасажира, датчик дощу та система автоматичного ввімкнення фар.
Під капотом універсала — бензиновий мотор об'ємом 1596 см³ потужністю 98 к. с. Пізніше гаму двигунів має поповнити агрегат об'ємом 1,8 літра, здатний працювати як на бензині, так і на стисненому природному газі.
У планах АвтоВАЗу — встановлення автоматичної коробки передач, а також поява в опціях навігаторів і бічних подушок безпеки. Але це все в перспективі. А час не квапить ні дюни, ні Волзький автозавод.
ABS у серію
Співпраця АвтоВАЗу з Bosch триває вже кілька років. Починаючи з 2005 року партнерство вийшло на новий етап: перші Priora, призначені для серійного встановлення ABS, вирушили на випробування в Європу. Програма адаптації системи зайняла три сезони.
Водіння
Мотор радує динамікою, але проблема з перемиканням передач залишилася.
Салон
Заднім пасажирам стало просторіше. Якість матеріалів покращилася, а от збірка залишає бажати кращого.
Комфорт
Сидіння залишилися старими з усіма їхніми бідами: немає додаткових регулювань, а спинка недостатньо жорстка.
Безпека
ABS і фронтальна подушка водія доступні як опція.
Ціна
Найближчий конкурент у комплектації «люкс» обійдеться помітно дорожче.
Переваги та недоліки
+ Базова оснащеність системами безпеки, невисока ціна додаткових опцій.
- Барабанні гальма на задній осі.
Технічні характеристики
Марка і модель — Lada Priora універсал
Габарити — 4340x1680x1508 мм
Двигун — бензиновий, 1596 см³, 98 к. с./5600 хв-1
Трансмісія — МКП, 5-ступінчаста
Динаміка — 183 км/год; 11,5 с до 100 км/год
Конкуренти — Chevrolet Lacetti, Chery Tiggo
6 Серпня 2009р.
Автор: Едуард Шиворшинов
© 5 колесо