Универсал Lada Priora. Цена — от $11 476 (91 800 грн).
Тест универсала Lada Priora проходил в самой западной точке России — Калининградской области. В рамках балтийской поездки выпала возможность посетить знаменитую Куршскую косу, где песок и дюны так же символичны, как Lada для жителей России.
Куршская коса — это узкая песчаная полоса, которая с 1987 года имеет статус Национального парка России. Примечательно, что местные дюны на самом деле перемещаются! Под воздействием ветра они ползут со скоростью до 18 метров в год — медленно, но неуклонно. Увидеть это движение невозможно, однако, как и в случае с продукцией Волжского автозавода, изменения происходят.
На тест предоставили премьерный универсал Priora в максимальной комплектации. К моменту старта продаж в списке опций появятся встроенная аудиосистема с Bluetooth и USB-портом, а также полка-шторка для багажника.
В экстерьере автомобиля ощущается свежесть. Но к хорошему новому стоит привыкать постепенно. Поэтому старые двери от «десятки» остались прежними, лишь получив накладки-ручки в цвет кузова с удобным внешним захватом.
Внутри изменений значительно больше. Клавиши управления электростеклоподъемниками передних дверей (в версии «люкс» — и задних) вместе с кнопками электропривода зеркал переехали на дверной подлокотник. Климатическая установка с фильтром обеспечивает в салоне комфортный микроклимат.
На заднем ряду можно устроиться вполне свободно: места достаточно и по высоте, и по ширине. А вот с передними креслами у высоких и крупных водителей могут возникнуть проблемы. Регулировок по-прежнему лишь две: продольное перемещение и наклон спинки.
Что касается прямого предназначения универсала, то объем багажника составляет 450 литров — это пространство до линии остекления. Если сложить задние сиденья, объем вырастает до 777 литров (на том же уровне). Крыша оснащена ложементами с трехточечным креплением, выдерживающими нагрузку до 50 кг при общей допустимой массе 483 кг. Заметный шаг вперед сделан в области активной и пассивной безопасности. Уже в базе есть подушка водителя и ABS. В топовой версии добавляются подушка для переднего пассажира, датчик дождя и система автоматического включения фар.
Под капотом универсала — бензиновый мотор объемом 1596 см³ мощностью 98 л. с. Позже гамму двигателей должен пополнить агрегат объемом 1,8 литра, способный работать как на бензине, так и на сжатом природном газе.
В планах АвтоВАЗа — установка автоматической коробки передач, а также появление в опциях навигаторов и боковых подушек безопасности. Но это всё в перспективе. А время не торопит ни дюны, ни Волжский автозавод.
ABS в серию
Сотрудничество АвтоВАЗа с Bosch длится уже несколько лет. Начиная с 2005 года партнерство вышло на новый этап: первые Priora, предназначенные для серийной установки ABS, отправились на испытания в Европу. Программа адаптации системы заняла три сезона.
Вождение
Мотор радует динамикой, но проблема с переключением передач осталась.
Салон
Задним пассажирам стало просторнее. Качество материалов улучшилось, а вот сборка оставляет желать лучшего.
Комфорт
Сиденья остались старыми со всеми их бедами: нет дополнительных регулировок, а спинка недостаточно жесткая.
Безопасность
ABS и фронтальная подушка водителя доступны как опция.
Цена
Ближайший конкурент в комплектации «люкс» обойдется заметно дороже.
Достоинства и недостатки
+ Базовая оснащенность системами безопасности, невысокая цена дополнительных опций.
- Барабанные тормоза на задней оси.
Технические характеристики
Марка и модель — Lada Priora универсал
Габариты — 4340x1680x1508 мм
Двигатель — бензиновый, 1596 см³, 98 л. с./5600 мин-1
Трансмиссия — МКП, 5-ступенчатая
Динамика — 183 км/ч; 11,5 с до 100 км/ч
Конкуренты — Chevrolet Lacetti, Chery Tiggo
6 Августа 2009г.
Автор: Эдуард Шиворшинов
© 5 колесо