Варто вимовити вголос назву Kia Pro Cee`d — і будь-яка розмова, про що б вона не була, тут же зверне на цю машину.
Вперше задумку тридверки корейці продемонстрували в Парижі в 2006-му. І тоді концепт зібрав чимало зацікавлених поглядів — і з боку журналістів, і з боку майбутніх покупців. Єдине, що бентежило, — як часто буває, серійна версія могла розгубити весь шарм прототипу по дорозі на конвеєр. Але з Pro Cee`d цього, на щастя, не сталося. Ну, або майже не сталося.
Нехай в основі й лежить п'ятидверний хетчбек, тридверка виглядає помітно живіше і цікавіше за свого донора. Нові грати з дрібними чарунками, бампер, що розширюється донизу, головна оптика зі злим прищуром, потужне штампування, протягнуте від однієї колісної арки до іншої, занижена лінія даху та інакше нахилена задня стійка — усе це робить образ агресивнішим. І всупереч традиціям, тридверний Pro Cee`d виявився довшим за п'ятидверного побратима. Це пішло на користь і зовнішності, і простору всередині.
Салон же майже не змінився — він практично той самий, що у п'ятидверки. І ось тут драйву, яким дихає екстер'єр, не відчувається зовсім. Концепт у цьому сенсі був куди цікавішим. Усередині — спокій і затишок, і тільки величезні двері та ремінь безпеки, за яким доводиться тягтися кудись назад, нагадують: ви в тридверному хетчбеку. А глянеш на центральний тунель — і зовсім стає сумно.
Чотириступінчастий автомат ніяк не поєднувався з тим образом, який нам обіцяла зовнішність. Заради справедливості, Pro Cee`d можна взяти і з п'яти- або шестиступінчастою механікою. Надія залишалася на мотор — один із найпотужніших для цієї моделі: дволітровий, на 143 сили.
Але варто було рушити, як усі сумніви щодо цієї зв'язки розвіялися. Pro Cee`d виявився напрочуд жвавим. З механічною коробкою було б, звісно, веселіше, але й автомат не дає машині вдарити обличчям у багнюку й цілком відповідає закладеному в неї характеру. Але найприємніше — навіть не розгін. Солідна колісна база дає якщо не зразкову, то як мінімум належну керованість. Підвіска, як і у п'ятидверки, повністю незалежна, але заради стабільності та стійкості її додатково затиснули. Пасажирам таке налаштування навряд чи сподобається, зате пілоту — суцільне задоволення. Навіть у затяжних поворотах можна сміливо додавати газу, не боячись втратити контроль.
Загалом, один раз проїхавшись на Kia Pro Cee`d, ви будете згадувати про нього ще довго. І не тільки через приставку в назві — машина сама по собі розташовує до розмови.
Комплектації
Pro Cee`d продається у трьох виконаннях — LX, EX і TX, а також доступний у дванадцяти кольорах кузова. Плюс пропонуються додаткові елементи оформлення, щоб виділити свій автомобіль. Для тридверки можна замовити спорт-пакет: жорсткіша підвіска, 17-дюймові диски з шинами 225/45 і спортивне оздоблення інтер'єру.
Водіння
Навіть при різких перешикуваннях крени кузова майже не відчуваються. Динаміка і гальма — тверда хороша оцінка.
Салон
Усередині безліч корисних боксів і ніш, оздоблення з якісних матеріалів.
Комфорт
Загалом на високому рівні, але аудіосистема розчарувала якістю звуку.
Безпека
Шість подушок, посилений кузов, ABS, EBD і BAS, дискові гальма.
Ціна
Цілком прийнятна.
Переваги та недоліки
+ Чудова керованість, хороша динаміка, помірна витрата палива, багата базова комплектація, адаптація до 92-го бензину
- Слабка акустика, недостатня шумоізоляція.
Технічні характеристики
Марка і модель — Kia Pro Cee`d
Габарити — 4250х1790х1450 мм
Двигун — бензиновий, 1975 см³, 143 к.с./6000 хв⁻¹
Трансмісія — автоматична, 4-ступінчаста
Динаміка — max 195 км/год; 10,3 с до 100 км/год
Конкуренти — VW Golf V, Ford Focus
Наша думка
З появою тридверки прихильників у моделі Kia Cee`d напевно стане ще більше. П'ятидверний хетчбек і універсал уже завоювали публіку на нашому ринку. Залишилося дочекатися седана — а це, судячи з усього, не за горами.