Infiniti G37. Весняний гламур

 

Infiniti G37. Ціна: від 1 687 280 руб. У продажу: березень 2008 р.

З приходом весни виробники поспішають порадувати клієнтів спортивними новинками. Преміум-марка Infiniti, яка рік тому на автосалоні в Нью-Йорку представила купе G37, цієї весни, одночасно з Європою, почала продажі цієї новинки в Росії

Яскравий, красивий, стрімкий автомобіль притягує масу зацікавлених та заздрісних поглядів. Так, спортивне купе Infiniti G37 виділяється в сірому потоці. Купе стало продовженням седана G35, про що говорять спільні дизайнерські рішення. Якщо ж говорити про індивідуальність, то в першу чергу варто відзначити ніби надуті крила, задній спойлер і пороги. Салон, оброблений шкірою та добротним пластиком, зберіг розкіш седана. Центральна консоль і вставки на дверях виконані з алюмінію. І водій, і передній пасажир без зусиль знайдуть зручне положення. Ззаду місця теж цілком достатньо. Там легко вмістяться двоє дорослих людей середньої комплекції. Єдине, проникнути на другий ряд крісел не так вже й просто. Але в купе інакше й не буває. Те, що знаходишся в салоні спортивного автомобіля, дають зрозуміти сидіння з вираженою бічною підтримкою, алюмінієві накладки на педалях і підрульові пелюстки для ручного перемикання передач.

Пуск мотора здійснюється кнопкою Start/Stop. Ожилий автомобіль досить гарчить вихлопом V-подібної «шістки». Щоправда, при закритих вікнах почути це не вдасться — шумоізоляція в Infiniti G37 на найвищому рівні. Варто зазначити, вихлопна система G37 являє собою два рівнодовгі випускні колектори зі зниженим протитиском вихлопних газів на виході. В результаті двигуну легше «дихати», він рівніше працює і чудово звучить.

Переводимо важіль АКП в режим «D». Автомобіль без затримок, але досить рівно реагує на натискання педалі газу. При інтенсивному використанні акселератора автомат швидко переходить на нижчу передачу, через що прискорення відбувається активніше. Щоправда, в такому режимі довго їхати не хочеться.

Переведення важеля коробки передач у положення «S» змінює характер автомобіля. Реакції на педаль стають швидшими, а передачі викручуються до 7500 хв-1. Ручний режим несильно відрізняється від автоматичного варіанта. При вазі автомобіля в дві тонни динаміка Infiniti G37 навряд чи засмутить навіть прискіпливого водія. Прискорення до 100 км/год відбувається за 6 секунд. Причина такого результату криється в доопрацьованому інженерами моторі. За основу взяли агрегат від G35, збільшивши об'єм до 3,7 л. Крім того, застосували системи гідравлічного керування механізмом газорозподілу та електронного керування кутами відкриття впускних клапанів (скорочено — VVEL). За рахунок цього вдалося підвищити потужність двигуна до 333 к.с., збільшити момент до 363 Нм, а також знизити витрату палива і, як наслідок, викид шкідливих речовин. Окрім впровадження різних систем, внесено зміни в конструкцію двигуна. Наприклад, збільшено висоту блоку циліндрів, діаметр корінної шийки колінчастого вала та шпильок. Застосовано ступінчастий картер і подвійний датчик детонації.

Переміщуючись на купе Infiniti G37, постійно відчуваєш, що керуєш швидким, але важким автомобілем. Сили інерції нікуди не зникають, але велика кількість допоміжних систем допомагає хоч якось їх знизити. Перше — кермо. Воно щільне, навіть трохи важке, має гарний зворотний зв'язок. Використано двоканальний гідравлічний підсилювач із прогресивним зусиллям залежно від швидкості. Друге — підвіска. Крени, навіть при проходженні крутих поворотів на високій швидкості, мінімальні. Домогтися цього вдалося, встановивши на машину багатоважільну підвіску спереду та ззаду. Для зниження ваги та ефективного гасіння небажаних коливань частина деталей підвіски зроблені з алюмінію.

Купе Infiniti G37 пропонується у двох комплектаціях, головною відмінністю яких є наявність у дорожчій версії системи підрулювання всіх чотирьох коліс (4WAS). У русі помітити її роботу складно, але діяльність системи спрямована на підвищення керованості. Відбувається це автоматично. Електронний блок керування 4WAS залежно від швидкості та повороту керма змінює передавальне число рульового механізму та геометрію задньої підвіски за допомогою вбудованих приводних механізмів. Але й цього інженерам здалося замало. G37 у базовій комплектації оснащується самоблоківним диференціалом із муфтою в'язкості (VLSD). При маневруванні це допомагає підтримувати задану траєкторію.

Подбавши про те, щоб преміум-купе Infiniti G37 швидко їздило, інженери подбали й про ефективні гальмівні показники. Натискання на педаль супроводжується інтенсивним уповільненням. Усі гальмівні диски вентильовані. Діаметр передніх становить 355 мм, а задніх — 350 мм. Для кращої тепловіддачі супорти виконані з алюмінієвого сплаву. А для більшої ефектності гальмування спереду вони чотирипоршневі, а ззаду двопоршневі.

Преміум-купе Infiniti G37 коштує дорого. Але виглядає автомобіль дійсно класно. І потужність теж зобов'язує ставитися до нього дуже серйозно. Підвищена увага до цього яскравого автомобіля забезпечена, щоправда не всі зможуть добре розгледіти швидко мчить автомобіль

По-новому

Купе Infiniti G37 має сучасний двигун об'ємом 3,7 л потужністю 330 к.с. Донором для цього мотора став агрегат об'ємом 3,5 л, що встановлюється на седан. У новому моторі застосовано систему VVEL з гідравлічним керуванням механізмом газорозподілу та електронним керуванням кутів відкриття впускних клапанів. За рахунок цього вдалося збільшити потужність, порівняно з «молодшим братом», при зниженні витрати палива та викиду шкідливих речовин.


Водіння
Завдяки великій кількості різних систем Infiniti G37 і їде, і керується чудово. Щоправда, маса автомобіля іноді дає про себе знати.

 

Салон
Як і личить автомобілю преміум-класу, салон Ihfiniti G37 рясніє розкішними матеріалами.

Комфорт
Купе G37 маленьким не назвеш, тому в салоні місця вистачить не тільки переднім пасажирам, а й тим, хто пробереться на другий ряд. Двом там цілком комфортно.

 

Безпека
Автомобіль напханий різними системами пасивної та активної безпеки. Спереду та ззаду кузова є зони запрограмованої деформації на випадок ДТП.

Ціна
Витративши гроші на це купе, ви можете розраховувати на підвищену увагу з боку оточуючих. Але вони не завжди зможуть добре розгледіти швидко промчавший автомобіль.


Переваги та недоліки

+ Комфортна підвіска, інформативне кермо, сучасні мотор і трансмісія.
- Велика вага, неідеальна оглядовість назад.

Технічні характеристики

Марка і модель - Infiniti G37S Coupe
Габарити - 4655x1820x1395 мм
Двигун - бензиновий, 3696 см3, 333 к.с./7000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - max 228 км/год; 6 с до 100 км/год
Конкуренти - BMW 335i, Mercedes-Benz CLK

 

 

Наша думка

Інженери та дизайнери, як завжди, дуже серйозно підійшли до створення чергової новинки Infiniti. Преміум-купе G37 чудово виглядає, має добротний салон і хороші динамічні показники. В автомобілі знайшли місце різні сучасні системи. Потужний мотор і розумна підвіска дозволяють їздити на цьому немаленькому купе дуже швидко та впевнено.