Citroen C3. 2012

У 2012 році французький автовиробник розраховує закріпитися в трійці лідерів європейського ринку, хоча сьогодні за обсягами реалізації в ЄС компанія перебуває лише на сьомій позиції. Амбітний план уже готовий, і ключову роль у ньому відіграє свіжий Citroen C3.

Тест-пілот

Максим Федоров, 32 роки, автомобільний журналіст, стаж водіння: 6 років, особистий автомобіль — Ford Focus II

2010 Citroen C3
© Фото: Citroen

Динаміка продажів Citroen за останнє десятиліття вражає — майже двократне зростання. Проте обіцянка ввірватися в трійку лідерів лише за пару років здається таким самим правдоподібним, як апокаліпсис за календарем майя, запланований на той самий 2012-й. Тут навіть не зрозумієш, кому довіряти більше: давнім пророцтвам чи маркетинговим розрахункам. Щоправда, в останніх є вагомий аргумент — новий C3. З його появою компанія сподівається підняти свою частку в B-сегменті з 6,5 до 10%, тобто в півтора раза. А якщо французам вдасться відвоювати десяту частину найласішого шматка європейського ринку, де зосереджено 40% усіх продажів, мета може стати реальною.

Хетчбек, створений під девізом Creative Technologie, уже дістався європейських дилерів і стартував цілком успішно. Увагу перехожих він привертав ще під час тест-драйву в околицях Рима. Італійців, здавалося б, важко здивувати, але C3 справлявся з цим без труднощів. Головним «магнітом» для поглядів стало величезне панорамне скло Zenith. Сама ідея не нова, проте в цьому класі таке рішення застосовується вперше. Справжній креатив!

Дизайн — теж суцільний креатив. І якщо порівнювати з попередником, якість матеріалів оздоблення крокнула далеко вперед. Зовні автомобіль виглядає солідніше, чому чимало сприяють колеса більшого діаметра: мінімум виріс з 14 до 15 дюймів, максимум — до 17.

Дивлячись на новий C3, важко повірити, що це один із найкоротших автомобілів у своєму класі. Однак компактність — тільки в довжину: за шириною, висотою та місткістю він обходить багатьох суперників. Інженери пішли на різні хитрощі, щоб зробити салон просторішим. Спинки передніх сидінь стали тоншими на 3 см задля запасу для ніг задніх пасажирів, а речовий ящик заглибили в передню панель, вигадавши додаткові 8 см для колін переднього сідока.

При цьому машина помітно полегшала порівняно з попередником — мінус 60–80 кг. Вважай, одного пасажира тепер возимо «безкоштовно». І як возимо! Новий C3 — мабуть, найдрайверськіший Citroen. Старший бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літра, створений спільно з інженерами BMW, віддає всі 120 сил, і йому бракує лише одного — точнішої та зібранішої трансмісії, яка зараз здається надто «розтягнутою».

«Зеніт» — чемпіон!

2010 Citroen C3
© Фото: Citroen

Ідея панорамного скла Zenith, що розширює огляд для передніх пасажирів майже вчетверо — з 28 до 108 градусів, — уперше обкатувалася ще на старому C3. Тоді експериментатори просто вирізали частину даху та лобового скла, вставивши на їхнє місце вигнутий лист оргскла. Покаталися, оцінили — начебто непогано! Показали керівництву — ті прийшли в захват. Реалізацію доручили технологам компанії Saint-Gobain Securit, найбільшого виробника автоскла, після чого провели краш-тести, щоб переконатися: панорамне скління не шкодить безпеці. Втім, Zenith буде доступний лише в топ-комплектаціях. І тим, хто мітить у таку машину, корисно знати про нюанси. Наприклад, у тонких висувних сонцезахисних козирках, які йдуть разом зі шторкою, немає дзеркалець для макіяжу — корпус надто тонкий. А якщо замовити датчик дощу (він кріпиться біля салонного дзеркала), від нього до даху тягтиметься тонкий, але помітний джгут проводки.

Любимо — не любимо

САЛОН оздоблено дорогими матеріалами, виглядає стильно. Стильно

АУДІОСИСТЕМА Hi-Fi пропонується за доплату. Звучно

БАГАЖНИК підріс до 300 л, і в ньому вмістилося повнорозмірне запасне колесо. Практично

2010 Citroen C3
© Фото: Citroen

Переваги та недоліки

+ Просторий салон, якісне оздоблення, стильний дизайн, панорамне скло, хороша керованість, ціна.
- Жорстка підвіска, «розтягнута» трансмісія, незручний підлокітник.

Технічні характеристики

Марка і модель — Citroen C3
Габарити — 3940x1730x1520 мм
Двигун — бензиновий, 1598 см3, 120 к. с./6000 об/хв

2010 Citroen C3
© Фото: Citroen

Трансмісія — механічна, 5-ступенева
Динаміка — max 190 км/год; 8,9 c до 100 км/год
Конкуренти — Ford Fiesta, Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 207

Наша думка

Дизайн і «преміальна» якість оздоблення інтер'єру вигідно вирізняють новий Citroen C3 серед конкурентів. Оригінальне лобове скло Zenith — ще один плюс до скарбнички переваг «француза». При цьому нова модель лише на €100 дорожча за попередника. Але це в Європі: російські ціни ми дізнаємося ближче до травня.