Тим, хто сподівається на кардинальні зміни у зовнішності оновленого Tiggo, поспішаю повідомити: їх немає. Китайський позашляховик, що збирається на потужностях калінінградського «Автотора», як і раніше, до непристойності нагадує Toyota RAV4 зразка 2000 року. Для оточуючих це скоріше плюс — багато хто досі приймає його за цілком респектабельну машину. Якщо придивитися, відмінності від попередньої версії мінімальні: інші грати радіатора та трохи перероблена корма, де на дверях багажника з'явився спойлер з довгим стоп-сигналом. Ось, власне, і всі зміни в екстер'єрі.
Усередині теж усе знайоме. Салон зустрічає інтер'єром, який без докорів сумління «злизаний» з тієї самої RAV4, і це, мабуть, його головна перевага. А от до приладової панелі, як і раніше, є претензії: піктограми на щитку розрізнити дуже важко. Розібрати їх можна хіба що в сутінках, а при яскравому сонці на інформаційному полі видно тільки стрілки — і все.
Зате під капотом зміни набагато серйозніші. Відкривши його, виявляєш, по-перше, газові упори, які тепер утримують капот у піднятому положенні. А по-друге, на місці колишнього 2,4-літрового ліцензійного мотора від Mitsubishi тут прописався новий агрегат. Це 1,8-літровий двигун потужністю 132 сили, вироблений за ліцензією австрійською компанією AVL. Чи не замало силенок для повнопривідної машини? Питання відпадає само собою, адже повного приводу у Tiggo більше немає — і, судячи з усього, назавжди. І це не маркетинговий хід, а вимушений захід: інженери так і не змогли подолати вібрації, що мучили 80% повнопривідних версій.
Втім, у нинішньому вигляді, перетворившись, по суті, на універсал, Tiggo їде плавно і досить жваво. Кліренс у 190 мм дозволяє особливо не переживати перед перешкодами, які стали б непереборними для звичайних універсалів. Але лізти на серйозне бездоріжжя я б не радив: максимум, на що здатний цей автомобіль, — укочена путівець. Про відсутність повного приводу забувати не варто, навіть незважаючи на солідний дорожній просвіт. А так машина цілком хороша. Якби ще шумоізоляція колісних арок була товстішою, Tiggo можна було б вважати чи не ідеальним варіантом.
Керування
Автомобіль передбачувано і адекватно реагує на дії водія.
Салон
Ергономіка продумана непогано: усі органи керування знаходяться на виду і під рукою.
Ціна
Особливого удару по бюджету не завдає, але з урахуванням відсутності повного приводу могла б бути й нижчою.
Переваги та недоліки
- Плюси: прийнятна керованість, ефективні гальма, зручний салон, адекватна вартість.
- Мінуси: слабка шумоізоляція, особливо помітна в районі колісних арок.
Технічні характеристики
- Марка і модель — Chery Tiggo
- Габарити — 4285/1765/1715 мм
- Двигун — бензиновий, 1845 см³, 132 к.с. при 5750 об/хв
- Трансмісія — механічна, 5-ступінчаста
- Динаміка — 175 км/год; розгін до 100 км/год за 11,5 с
- Конкуренти — Kia Sportage, Hyundai Tucson