Атака клонів
Chery QQ
Двигун:
об'єм (л) 0,8
потужність (к.с./об.хв) 52/5200
макс.крут.момент(Н•м/об.хв)77/3000
Витрата бензину (л):
по місту 6,5
по магістралі 5,0
Габарити (мм):
довжина 3550 ширина 1508 висота 1491 кліренс 130
Споряджена маса (кг) 1285
Комплектація:
МКПП, ГУР, 4 електросклопідйомники, ел.привід дзеркал, кондиціонер, ЦЗ з дист. керуванням, протитуманні фари, коректор фар, аудіосистема, литі диски R13, велюровий салон.
Ольга
водійський стаж 7 років.
Минулого літа я обзавелася новеньким DAEWOO MATIZ. А вже до грудня до мене донеслися чутки, що в продажу з'явився CHERY QQ — нібито копія мого автомобіля, але з приємнішим цінником. Цікавість узяла гору, і я поїхала подивитися на нього наживо.
У шоурумі, серед безлічі машин, він одразу кинувся в очі: яскраво-жовтий окрас притягував погляд. Пізніше з'ясувалося, що стандартно QQ фарбують у спокійні тони, а от за металік потрібно доплачувати. Судячи з екстер'єру, машинка явно розрахована на прекрасну половину. Схожість з MATIZ очевидна, але при ближчому розгляді знайшлися й відмінності. Китайські виробники, щоб не нарватися на судові позови, трохи перекроїли передню частину. Вона мені здалася більш іграшковою. Зате дзеркала й обважування в колір кузова виглядають цілісніше, ніж у деяких MATIZ з нефарбованими елементами. Ще один приємний бонус — спойлер ззаду і склоочисник на задньому склі. Ось цього мені на своїй машині дуже бракує: рука так і тягнеться ввімкнути очищувач, а його немає, і скло швидко брудниться. Для QQ це однозначний плюс, до того ж вагомий. Не кожна версія MATIZ може похвалитися чотирма протитуманками, а тут вони є — річ корисна, сперечатися не буду. І ще один сюрприз, який одночасно здивував і порадував: у базову ціну включені п'ять литих дисків, включно із запасним! Тут я готова аплодувати китайцям стоячи. Догодили так догодили. Набір таких коліс, думаю, задоволення не з дешевих.
Окрема тема — шини. Я два тижні шукала зимову гуму для свого MATIZ. Проблема в тому, що мій розмір випускають лише пара виробників, звідси й ажіотаж. А от на CHERY чудово стає гума від ВАЗ 21093 — її можна знайти в будь-якому магазині, і вибір за брендами й цінами величезний. Плюс? Ще який! Перевірено на собі. Через вищу гуму QQ стоїть вище за MATIZ, а на наших дорогах це відчутно.
Ледве не забула: виробники вирішили, що й на сигналізацію витрачатися не доведеться — вона тут заводська, разом із центральним замком. Економія наявна! Можна зекономлені гроші витратити на щось приємне, наприклад, на парфуми.
Оглянувши машину зовні, я поцікавилася ціною. Почувши вартість і перелік того, що в неї входить, я загорілася бажанням зазирнути в салон і покататися.
І ось я всередині. Через скромні габарити багато хто думає, що й усередині тісно. Поспішаю заперечити: салон досить просторий, принаймні, сидячи спереду, ліктями нікого не зачіпаєш. Моя знайома зростом 180 см переживала, що не влізе в мою машину. А виявилося, що вона не лише помістилася, а й почувалася цілком комфортно. Ззаду теж не почуваєшся затиснутою — місця достатньо.
Тепер про комплектацію. ГУР помітно полегшує життя — тут і обговорювати нічого. У машини короткий капот, тож розвертатися зручно і без підсилювача, а з ним — одне задоволення. Про кондиціонер і говорити нічого — це благо. Чотири склопідйомники є тільки в топовій версії MATIZ. Тут же їх усі чотири, та ще й з доводчиками. Для порівняння: фірмовий комплект склопідйомників на MATIZ обійдеться в $122 (973 грн) плюс робота й доводчики. Кнопки керування розташовані на підлокітниках усіх дверей і зроблені добротно. У моєму MATIZ, на відміну від QQ, немає кишень у дверях, а мені їх дуже бракує — дрібні речі розкидані по всьому салону. Ніби дрібниця, а приємно, особливо нам, жінкам, які люблять порядок. У салоні продумано все до дрібниць: задні сидіння складаються, що зручно для перевезення великих речей, адже багажник, прямо скажемо, невеликий. На правому сонцезахисному козирку є дзеркальце — я про таке мріяла! Тепер подруга на пасажирському сидінні не смикатиме салонне дзеркало, щоб поправити макіяж. Порадувала панель приладів — якісно зроблена, з гарним підсвічуванням і тахометром. Мені його дуже бракує в моїй машині, особливо в перший час, поки звикаєш до автомобіля. Та й потім він знадобиться — річ потрібна.
У салоні встановлено чотири колонки — дві на задній полиці — плюс магнітола. Вона, мабуть, єдине, на що варто витратитися. У машинах такого класу пристойну акустику зазвичай не ставлять. Хоча, якщо музика для вас — просто фон, можна й не витрачатися.
Я не курю, тому не одразу помітила, що в MATIZ немає прикурювача. А для тих, хто курить, це важливо. Китайці й тут не підвели — ось вам, користуйтеся.
Тепер саме час покататися. Заводиться як годинник. Півлітровий мотор працює рівно. Коробка передач туговата, але думаю, з часом розробиться. Ходи у КПП короткі — перемикатися доводиться часто. Це особливість усіх малолітражок. Пару слів про кермо — воно велике й зручне.
Мені здалося, що CHERY менше «козлить» на дорозі. Перші пару тижнів їзди на своєму авто я почувалася як на табуретці. Потім відчуття або минуло, або я звикла. Думаю, справа в амортизаторах або гумі. На штатній гумі MATIZ їздити не дуже комфортно.
Серед росіян поширена думка, що все китайське — відстій. Судячи з цього автомобіля, я не можу з цим погодитися. Єдине — китайці економлять на матеріалах: оздоблення салону бідніше, сіра панель і сіре кермо програють чорним. Бракує «лоску». Але якщо це критично, варто дивитися машини класом дорожче.
Загалом, автомобіль підкуповує великою кількістю приємних дрібниць, які полегшують водіння й життя за кермом, не збільшуючи при цьому ціну. Простіше кажучи, ти купуєш машину, яку практично не потрібно доукомплектовувати. Сів і поїхав. А для нас, жінок, це дуже важливо.
Альфред
водійський стаж 10 років.
Прийшов Російський автопром у ліс, а там зозуля кує:
- Ку-ку, ку-ку, ку-ку!
- Зозуле, зозуле, скільки мені жити залишилося?
- Ку-...
- А чому так ма...
Одразу згадується цей анекдот, адже саме по нашому автопрому б'ють китайські клони. Про серйозну конкуренцію із західними гігантами говорити поки рано, а ось відібрати покупців у вітчизняних виробників вони цілком здатні. Ця машина-«зозуля» — прямий доказ. Мало того, що MATIZ — одна з найдоступніших іномарок, яка вже повсюдно конкурує з нашими машинами, так його клон QQ став ще ближчим до російського покупця за ціною. Тим цікавіше було розібратися, що ж він собою являє.
Що стосується тесту, то вражень маса. По-перше, не перестаю дивуватися, як у таких маленьких машинках вміщується стільки простору. Усередині перебувати цікаво — виявляється, просторіше, ніж здається зовні. Але, заради справедливості, це заслуга не китайців. Зовні автомобіль щедро прикрашений пластиком у колір кузова і виглядає досить привабливо. На відміну від донора — MATIZ, у QQ змінена решітка радіатора, і в ній явно вгадується фордівська спорідненість (форма «усмішки» — один в один як у Ford, тільки менша).
Оснащення вражає — тут уже є практично все необхідне. Додаткові витрати на сигналізацію, електричні склопідйомники чи аудіосистему з полицею не знадобляться. У машині навіть передбачено доводчик скла, який рідко зустрінеш і на дорожчих авто.
В русі від автомобіля не варто чекати сюрпризів — типова поведінка машини з короткою базою та невеликими колесами. До речі, на QQ без проблем встановлюються штатні 13-дюймові колеса, що порадує власників Матизів. Перемикач головного світла розташований незвично — це не тумблер, а коліщатко, яке знаходиться зліва, там, де зазвичай розміщують гідрокоректор фар. Саме коліщатко ідентичне тим, що використовуються для регулювання підсвічування панелі приладів. Рішення не найлогічніше, а взимку в рукавичках ним буде незручно користуватися. Також бентежить світлий пластик на торпедо — у сонячний день він напевно буде відблискувати на лобове скло. Тканинне оббивання салону дуже схоже на те, що застосовується у вітчизняній Ладі "Калина" — схоже, матеріали закуповують в одного постачальника.
Коробка передач викликала питання — важіль вмикається туго. Заради інтересу я покатався на такій самій машині, але з мотором 1.1 літра, і там з КПП все гаразд. Це дозволяє припустити, що в першому екземплярі потрібне лише регулювання коробки. Двигун об'ємом 1,1 літра відчутно бадьоріший: він впевнено тягне і не змушує часто перемикатися під час розгону, на відміну від версії з 0,8-літровим агрегатом. На такому авто їзда стає комфортнішою і спокійнішою. Обгони проходять без необхідності переходити на знижену передачу. А якщо врахувати, що влітку робота кондиціонера відбере частину потужності, то QQ 1,1 явно стає привабливішим варіантом, і різниця в ціні вже не здається значною. Гідропідсилювач керма навіть на таких малятках — це не розкіш, а нагальна необхідність, і QQ наочно це демонструє. Гальма також порадували — вони комфортні та інформативні. Загалом автомобіль не викликав того відчуття "дешевизни", якого я очікував. Єдине, на що звертаєш увагу, — реакції машини трохи змащені, їм бракує щільності та зібраності. Можливо, це характерно для всіх компактних авто, але факт залишається фактом.
Помітна економія на матеріалах оздоблення салону та пластику, хоча якість їхнього виконання непогана — немає задирок на пластмасових деталях, і вони щільно підігнані одна до одної. Але все ж за такі гроші покупець отримує досить багато автомобіля.