Chery Amulet. Особистий амулет
Найбільший китайський автовиробник «Great Wall» вивів на наш ринок цілу лінійку моделей — по суті, ліцензійних копій старих, але перевірених «японців». Компанія FAW, яку свого часу створювали за участю інженерів ЗіЛа, теж налагодила поставки своїх легковиків. Закривши всі класи автомобілями власного виробництва, китайці вирішили зайняти найдешевші цінові ніші, де в нас традиційно високий попит. Сьогодні в Росії можна нарахувати близько десяти (!) китайських марок. Серед них і «Chery», чотири моделі якої офіційно сертифіковані для продажу в нас. Це малолітражка Sweet (QQ), кросовер Tiggo (копія RAV-4), седан середнього класу B11 (він же Oriental Sun) і, нарешті, з грудня 2005-го — Amulet (або Flag Cloud), який складе конкуренцію таганрозькому Hyundai Accent. Ціна — від $10 990.
Chery Amulet, в основі якого лежить трохи доопрацьований Seat Toledo з ліцензійним двигуном від Mitsubishi, зараз, мабуть, найдоступніша іномарка на ринку. Після появи спрощених версій ціна взагалі опустилася до $9000! За такі гроші можна купити новий російський автомобіль, хоча й розроблений ще на початку 90-х, тож сучасним його можна назвати лише з великою натяжкою...
Досі в ціновому сегменті до $10 000 безроздільно господарювали вітчизняні моделі, але тепер у них з'явилися конкуренти, готові запропонувати свій товар за ті ж гроші. У Китаї, на відміну від Європи, немає проблем із дешевою робочою силою, тож момент для експансії обрано ідеально — наш автопром у занепаді, а ринок зростає стрімкими темпами. Покупець у нас невибагливий і досі дивиться в бік дешевших машин.
Звісно, за «просунуті» версії Amulet доведеться викласти більше. На жаль, усі модифікації відрізняються одна від одної лише набором опцій. Під капотом у всіх один і той самий 8-клапанний 1,6-літровий двигун потужністю 94 к.с. Найрозумнішим вибором виглядає версія з мінімальним електропакетом, кондиціонером і підсилювачем керма — за неї просять $10 990. Наступна комплектація за $12 090 додасть ABS, магнітолу та литі диски, а найдорожча ($12 490) — подушку безпеки водія. Схоже, китайці підійшли до формування комплектацій, орієнтуючись на російського покупця з обмеженим бюджетом: усі ці «надмірності» на кшталт подушок і кондиціонерів лише збільшують ціну, тому базові версії, позбавлені таких опцій, коштують помітно дешевше.
Зовнішність «китайця» не назвеш революційною, але й застарілою вона не виглядає. Цілком прийнятний дизайн — не кращий і не гірший за багатьох однокласників. Зате кузов Amulet має свої цікаві рішення. Наприклад, багажник відкривається разом із заднім склом, як у Skoda Octavia. Щоправда, об'єм вантажного відсіку не найбільший у класі — 420 літрів, зате доступ до нього чудовий, а спинка заднього сидіння складається по частинах, утворюючи рівну підлогу. Тож із «псевдоседана» виходить цілком практичний універсал для господарських потреб.
Задній диван у Amulet трохи зсунутий уперед, тому пасажирам ззаду місця для ніг обмаль. Але не забуваймо, що це C-клас, де особливого простору й не чекаєш. Зате ергономіка водійського місця на висоті — багато в чому завдяки високо розташованому кріслу та вертикальному регулюванню рульової колонки. Єдина незручність — при вмиканні п'ятої передачі доводиться тягнутися до важеля. Втім, це типово для багатьох машин цього класу. Якість збірки салону тішить: усі кнопки та важелі звичні, за винятком, мабуть, клавішного вмикання світла, що дісталося у спадок від іспанського «прародителя». І кермо, і підрульові перемикачі зручні у користуванні. Підсвітка приладів виглядає непогано. У центральній консолі є висувні підсклянники, а в дверях — місткі кишені. Інших зручностей, таких як підлокітники, у салоні не передбачено (не рахуючи «бардачка»). Але виконання на належному рівні — усі деталі інтер'єру підігнані акуратно. Єдиний мінус — стійкий хімічний запах пластику. Схоже, перший час власнику доведеться регулярно провітрювати машину.
До речі, кумедний факт: перші партії Chery Amulet постачалися лише зі світлим салоном. Лише через кілька місяців дилерам удалося переконати виробника, що росіяни віддають перевагу темному кольору — він практичніший. Адже такі машини купують здебільшого для щоденної експлуатації в ролі «робочої конячки», і чим простіше в догляді, тим краще.
Після близького знайомства з Amulet стає зрозуміло, що його головний недолік — слабка шумоізоляція. Хоча сказати, що він «гучніший» за вітчизняних конкурентів, не можна. Радше, це спільна біда всіх бюджетних автомобілів.
Керованість у Chery Amulet непогана, щоправда, активному водієві можуть не сподобатися крени в поворотах і деяка затримка реакцій на кермі. Підвіска, за словами виробника, адаптована під російські дороги і вирізняється завидною плавністю ходу.
Динаміка для свого класу цілком прийнятна, хоча 94 «конячки» під капотом вистачить лише для спокійної їзди. Зате «китаєць» упевнено тягне на п'ятій передачі вже з 30–40 км/год — такий підбір передавальних чисел у коробки. Очевидний мінус мотора — «ненажерливість». У міському циклі витрата перевищувала 10 літрів. Добре хоч, що Amulet спокійно перетравлює 92-й бензин, який завод і рекомендує. А скромна потужність дозволяє економити на транспортному податку та «автоцивілці».
Гальма працюють справно — у штатних режимах машина сповільнюється рівно та впевнено, без втрати курсової стійкості. І це попри те, що на задній осі встановлені вже застарілі барабанні механізми. Зате як опція доступна ABS, якої досі немає на багатьох серійних вітчизняних автомобілях.
Компанії «Chery» довелося враховувати не лише кольорові вподобання російських покупців, а й технічні зауваження фахівців, яким доведеться виконувати гарантійні зобов'язання. Зокрема, серйозне занепокоєння викликала сильна вібрація мотора. Китайські інженери залучили до вирішення цієї проблеми європейських конструкторів, і невдовзі на машині з'явилася нова імпортна опора двигуна. Зараз розробники Amulet упритул зайнялися шумоізоляцією.
Показово, що всі вимушені доопрацювання не призвели до подорожчання моделі — а це чималий плюс для потенційного покупця.
Загалом Chery Amulet залишив цілком позитивне враження. Схоже, у наших «десяток» з'явився реальний конкурент, здатний привабити тих, хто не хоче переплачувати за імідж. Гіркий досвід спілкування з вітчизняним автопромом не минув даремно — багато хто готовий купувати невідомі марки на кшталт Chery Amulet, аби лише піти від вічних проблем із нашою технікою. Статистики відмов по «китайцях» поки немає, але ґрунтовний підхід компанії «Chery» до справи дає підстави розраховувати на надійність Amulet. Втім, зачекаймо рік — коли з'являться перші екземпляри з пристойним пробігом...
Юрій Горячев
Джерело – AUTOMANIA.RU