BMW 1-series Cabrio 135i. Принесений вітром

Звичайні машини вкривають людину від примх погоди. Кабріолет — зовсім інша справа: тут можна відчути себе частиною розбурханої стихії. Зустрічайте — істинний кабріолет баварської школи BMW 1-Series.

BMW 1-series Cabrio 135i. Ціна: 1 515 600 руб. У продажу: з березня 2008 р.

Одразу видно, що перед нами — чистопородний представник баварської династії. При цьому зовнішність не можна назвати ані химерною, ані надто оригінальною. Вона просто така, якою й має бути. Кожна деталь перебуває в ідеальній гармонії з рештою, створюючи цілісний образ: витончені обводи кузова, масивні колісні арки та виразна лінія плечей.

В Іспанії навіть узимку вдень стовпчик термометра нерідко піднімається до 20 градусів. Але вранці свіжо — лише 5–6 градусів. Однак ми приїхали випробовувати кабріолет, тому з перших метрів шляху їдемо з відкритим верхом. Якщо підняти всі шибки та виставити на клімат-контролі 23 градуси, у салоні цілком можна існувати. Щоправда, якщо зріст водія або переднього пасажира перевищує 175 см, потік повітря відчутно битиме в тім'ячко. Рятує кепка. Послабити задування допомагає спеціальний екран із пластикової сітки. На його встановлення йде близько хвилини. При цьому він не заважає складанню тканинного даху і може залишатися на місці за задніми сидіннями.

Наш кабріолет незвичайного зеленого відтінку привертав погляди чи не всіх водіїв Валенсії. Один мотоцикліст ледь не врізався в автобус, задивившись на незвичайну машину. Особливий фурор справляє складний матерчастий дах. Весь процес, який зачаровує глядачів, займає 22 секунди. Скласти або підняти верх можна навіть на ходу. Єдина умова — швидкість не має перевищувати 40 км/год. Розробники особливо пишаються антрацитовим матеріалом із вплетеними блискучими нитками. Під промінням сонця тканина відливає сріблом.

Єдиний недолік — відсутність звукового сигналу після завершення трансформації даху. Звісно, закінчення процесу видно очима, але для повної впевненості не завадив би якийсь зумер.
Сідаємо в салон і помічаємо, що машина не така тісна, як може здатися збоку. Відчуття простору посилюється завдяки великій відстані до лобового скла. Та й ззаду, на відміну від багатьох конкурентів, із відносним комфортом розмістяться двоє дорослих. Між передніми кріслами пролягає широкий тунель, який виключає випадкові торкання ніг і плечей.

Для випробувань ми взяли топову модифікацію 135i з рядним 6-циліндровим бензиновим агрегатом об'ємом 2979 см3, оснащеним турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням. Мотор видає 306 «коней» при 5800 хв-1. Перевіримо, як це відчувається на ділі — благо околиці Валенсії рясніють прямими та порожніми дорогами. Перша передача, педаль газу в підлогу, стрілки приладів стрімко злітають угору. Так, динаміка, що втискає в спинку крісла, вражає. Сотню ми набрали приблизно за п'ять секунд. Подальші заміри підтвердили здогад: розгін до 100 км/год займає рівно 5,6 с. Максималка в 250 км/год, звісно, обмежена електронікою.

Окремої згадки заслуговує випускна система, точніше, її дикий рев, який наводить жах на сусідів по потоку. Баварські інженери пояснюють такий хрипкий голос короткою колісною базою. Але це пояснення здається надто простим. Схоже, над випускною трубою поколдували таємні «автокомпозитори». Так чи інакше, автомобіль володіє унікальним, ні на кого не схожим звучанням.

Тест новинки, попри зимовий сезон, проходив у чудову погоду. Сонце нещадно світило прямо в приладову панель. На подив, цифри бортового комп'ютера залишалися читабельними, лише трохи зблідли. Увечері фахівець із цього питання пояснив, що такого ефекту досягли завдяки правильному поєднанню кутів нахилу лобового скла та скла щитка приладів. На перший погляд, просто, але на ділі…

Продажі першого кабріолета в серії стартують у березні. Найдоступніший варіант 120i коштує 1 076 400 руб. Дизельна версія 120d оцінюється в 1 130 400 руб. За найшвидшу «одиничку» з індексом 135i доведеться викласти 1 515 600 руб. Багато це чи мало? Дешевих BMW не буває. До того ж розробники стверджують, що їхнє дітище — перший преміум-представник у компактному класі. Можливо-можливо… Наостанок обнадіємо тих, хто побоюється матерчастого даху з практичних міркувань. Не бійтеся. Щільна тканина за теплоізоляцією та захистом від опадів майже не поступається жорстким аналогам.

Обмежено електронікою

Найпотужніша модифікація кабріолета — BMW 135i — укомплектована рядним 6-циліндровим бензиновим мотором об'ємом 2979 см3. Завдяки турбонаддуву та безпосередньому вприскуванню High Precision Injection потужність сягає 225 кВт (306 к.с.) при 5800 об./хв. Піковий крутний момент становить 400 Нм у діапазоні 1300–5000 хв-1. До сотні дебютант розганяється за 5,6 с, а максимальна швидкість, звісно, обмежена електронікою — 250 км/год. Для досягнення найкращого розгону баварці розробили спеціальні заходи з оптимізації тяги. Особливий акцент зроблено на спортивній манері їзди, що особливо відчувається при виході з поворотів і на гірських серпантинах. Оптимальну тягу при вимкненій системі DSC забезпечує функція електронного блокування диференціала.

Сідайте сміливіше

Справжньою новинкою стало шкіряне оздоблення салону, яке помітно менше нагрівається під сонцем. Тепер при виробництві шкіри на неї наносять кольорові пігменти, що відбивають інфрачервоне випромінювання. Це дає змогу суттєво знизити нагрів сидінь і підлокітників. Порівняно з колишньою шкірою температуру нагріву вдалося зменшити на 20°С. Щоправда, такою шкірою обтягують не всі салони. За комфорт доведеться доплатити — це опція. Верх кабріолета має антрацитовий колір зі сріблястим відливом. Тканину пронизують найдрібніші нитки, що надають матеріалу металевого блиску. Поверхня даху ефектно переливається на сонці.

Керування

135i відрізняється відточеною керованістю. Затримки між дією водія та реакцією автомобіля практично відсутні.

Салон
Салон заслуговує найвищої похвали і за місткість, і за якість оздоблювальних матеріалів.

Комфорт
Повністю комфортним цей BMW назвати важко — це не седан. Але для кабріолета він завдає водієві та пасажирам не так уже й багато клопоту.

Безпека
Завдяки надзвичайній жорсткості кузова на скручування покращується не лише динаміка, а й безпека.

Ціна
Дешевим може бути тільки старий BMW.

Переваги та недоліки

+ Чудові динаміка та керованість, повноцінні місця для двох задніх пасажирів.
- Відсутність звукової сигналізації завершення процесу складання — розкладання даху.

Технічні характеристики

Марка і модель — BMW 1-Series Cabrio 135i
Габарити — 4360x1748x1411 мм

Двигун — бензиновий, об'єм 2979 кубічних сантиметра, потужність 225 кінських сил при 5800 оборотах на хвилину. Коробка передач — механічна, шестиступенева. Максимальна швидкість — 250 кілометрів на годину, розгін до сотні займає 5,6 секунди. Серед конкурентів — Porsche Boxster, Mercedes-Benz CLK та Audi TT.

Наша думка

Кабріолет на базі BMW 1-серії навряд чи стане хітом продажів в Україні: машини без жорсткого даху у нас складно назвати практичним придбанням. Однак варто віддати належне — щільний тканинний верх і чудова робота клімат-контролю дають змогу почуватися комфортно навіть у серйозний мороз."}