Британська марка Bentley вже багато років асоціюється у всіх з розкішшю та багатством. Аристократичний стиль, вироблений десятиліттями, бездоганна якість збірки, рідкісні матеріали в оздобленні та передові технології – все це тримає марку на вершині автомобільного олімпу.
 |
| Зовнішній вигляд Bentley Continental GT - зразок дизайнерської думки. |
Коли в 2003 році дебютувало спортивне купе Continental GT, для Bentley почалася нова епоха в дизайні. Ця модель задала стилістичний вектор для всіх наступних машин британського бренду. І навіть через понад п'ять років ця новинка не втратила своєї привабливості та, як і раніше, приковує погляди перехожих і водіїв. У Москві таких дорогих купе чимало, але саме Bentley змушує людей обертатися і показувати на неї пальцем. У цьому й полягає магія ексклюзивності, і з цим не посперечаєшся.
 |
| Представлений у 2003 році Continental GT досі не втрачає актуальності. |
Силует машини стрімкий, з плавними та пропорційними лініями, він виглядає цілісним і самодостатнім. Не можна забувати і про те, що вже близько шести років Bentley перебуває під опікою концерну Volkswagen. Німці не тільки зберегли вікові традиції британців, а й поділилися з ними своїми технологіями, що помітно підняло світові продажі люксових авто. Саме Volkswagen відіграв ключову роль у появі Continental GT, узявши на себе практично всю технічну частину проєкту.
У підсумку світ побачило повноцінне чотиримісне купе Continental GT, яке стало одним із найбільш продаваних автомобілів в історії Bentley.
 |
| Пневмопідвіска автоматично підтримує заданий дорожній просвіт у 120 мм |
Тисну педаль у підлогу, і… ГАЗ! Спідометр неймовірної краси показує 74 км/год уже через три секунди. Фірмові крильця Bentley на циферблатах тут дуже доречні. Політ нормальний, динаміка просто приголомшує. Додаємо до цих стартових трьох секунд ще півтори й отримуємо сотню.
 |
| В оздобленні інтер'єру купе від Bentley використані тільки високоякісний пластик, натуральна шкіра та дерево. |
На секунду втрачаєш свідомість від адреналіну, який зашкалює. Приходиш до тями вже на десятій секунді, а стрілка спідометра показує 160 км/год. Усього десять секунд — і водій опиняється в якомусь іншому вимірі, де час і простір сприймаються зовсім інакше.
 |
| 560-сильний турбомотор розганяє Bentley Continental GT до "сотні" за 4,8 секунди. |
Бути першим за кермом цього снаряда зовсім не складно. Технічні характеристики не залишають суперникам жодного шансу. Єдине, що ви можете подарувати обігнаному опоненту, — це соковитий, глибокий рик 6,0-літрового двигуна Twinturbo потужністю 560 кінських сил, від якого спрацьовують сигналізації припаркованих машин і деренчать вікна в будинках.
 |
| Високоякісні матеріали оздоблення все ж не до кінця приховали уніфікацію з Volkswagen Phaeton. |
Втім, за кермом Continental GT чатує інша небезпека. Такий неприборканий темперамент і бездоганна робота всіх систем роблять спілкування з іншими учасниками руху майже неможливим. Тільки встигаєш перестати лаятися на червоне світло й помічаєш симпатичну людину в сусідній машині, як загоряється зелене, і Continental, немов магнітом, притягує твою ногу до педалі газу. Табун коней, що застоялися в пробці, виривається на волю й несе тебе далеко від об'єкта симпатії. Одним словом, цей автомобіль — справжній егоїст, який повністю відповідає філософії марки.
 |
Коли нарешті залишаєшся наодинці з дорогою, яка то закручується, то випрямляється під колесами майже п'ятиметрового купе, приходить відчуття домашнього затишку та спокою. Усе під контролем, машина йде ідеально, немов по рейках, а ти сидиш у зручному кріслі, яке є частиною дивовижного мікроклімату, створеного в салоні.
 |
Однак приховати спорідненість з Volkswagen в інтер'єрі цього харизматичного автомобіля не вдалося. Безліч деталей явно запозичено у флагмана VW — Phaeton. Але зроблено це настільки акуратно і з такою любов'ю до деталей, що язик не повернеться дорікнути творцям. Німецька точність плюс англійський стиль — ось формула цього п'янкого коктейлю.
 |
| Дефлектори обдуву та металеві ручки, що відповідають за їх відкриття - справжній витвір мистецтва. |
Дорогих порід дерева в інтер'єрі так багато, що це вже на межі пристойності. Чесно кажучи, я вперше в житті бачив такі масивні дерев'яні вставки на дверних картах. Але виглядає це, чорт забирай, приголомшливо! Особливо ефектно перед очима водія пропливають відображення навколишнього світу в відполірованій дерев'яній панелі у верхній частині центральної консолі. Дерево – шкіра – метал, метал – шкіра – дерево. У будь-якому порядку ця формула ідеально описує салон Bentley.
 |
Пластик тут рідкісний гість — його в багатьох місцях замінили елементи із загартованого скла, наприклад, на кнопці селектора АКПП та інших органах управління. Про тактильні відчуття від спілкування з цим салоном можна розповідати нескінченно, але це буде стомливо. У цьому маленькому світі немає місця фальші та безглуздим модним деталям. Це інтер'єр Bentley.
 |
Bentley Continental GT — це перше в історії марки купе з приводом на всі колеса. Якщо до цього додати просторий салон, розрахований на чотирьох, виходить по-справжньому розкішний спорткар, придатний для повсякденної експлуатації. Зрозуміло, існують потужніші та швидкісніші машини, скажімо, Pagani Zonda або Koenigsegg CC. Але хто наважиться виїхати на таких «ракетах» у зимову пору? Очевидно, що ніхто. До того ж за якістю збірки, комфортом і продуманістю інтер'єру британське купе залишає конкурентів далеко позаду. Цей потужний, статусний і ґрунтовний автомобіль створений для щоденних поїздок.
 |
Ті, хто по-справжньому розуміється на дорогих автомобілях і може дозволити собі тримати в гаражі не одну машину, у літні місяці отримують задоволення від «адреналінових» моделей Ferrari або Lamborghini. Але коли настає зима, вулиці замітає снігом, а дороги перетворюються на ковзанку, італійські «скакуни» вирушають на заслужений відпочинок. Щоб не зливатися з потоком звичних Mercedes S-Class, BMW 7-Series або Audi A8, заможна людина обирає машину, яка підкреслить її індивідуальність, — і тут якнайкраще стає в пригоді Bentley Continental GT. Залишаючись сучасним за духом, він не втратив колишньої солідності. У цьому й полягає його головна перевага.
Дмитро Малигін, Руслан Галімов