Audi Q5. Поповнення

 

Audi Q5. Ціна: від €38 300*. У продажу: з грудня 2008 року

У солідного і великого Audi Q7 з'явився молодший родич — кросовер Q5. Незважаючи на зовсім юний вік, цей «малюк» жваво переміщається в просторі і беззаперечно підкоряється старшим

Знову в центрі уваги гучна прем'єра. У модельній гамі Audi з'являється абсолютно новий компактний паркетник Q5. Примітно, що це вже п'ятий дебют у даному класі за останній час. Фахівці з маркетингу знаходять цьому просте пояснення: попит на подібні автомобілі стабільно збільшується і буде рости як мінімум до 2015 року. А значить, споживач отримає новий SUV, і за ним напевно підуть інші моделі в цьому ж сегменті.

Колісна база Audi Q5 дорівнює 2,81 м — це кращий показник серед однокласників. Завдяки такому рішенню кросовер може похвалитися досить просторим салоном. За додаткову плату для п'ятимісного автомобіля пропонується зсувне заднє сидіння, яке переміщається поздовжньо на 100 мм. До речі, переднє пасажирське крісло за бажанням замовника може мати складану спинку, що дозволяє перевозити вудки, лижі, дошки та інші довгомірні предмети. Навіть у базовій версії спинки задніх крісел регулюються за кутом нахилу і також можуть складатися повністю. Для цього не доведеться шукати приховані кнопки або крутити хитромудрі рукоятки. У багажнику знаходиться всього один важіль з дистанційним приводом, один дотик до якого — і спинки, немов за помахом чарівної палички, за секунду опускаються на подушку дивана. Раз — і готово. Ця схема, раніше зустрічалася на японських машинах, миттєво збільшує об'єм багажника з 540 до 1560 л. Погодьтеся, це і зручно, і практично.

Навіть якщо прибрати з інтер'єру всі емблеми і написи Audi, приховати походження новачка все одно не вийде. Ознаки породи видні всюди: алюміній, дерево, шкіра і, звичайно, Alcantara. Окремої похвали заслуговує ергономіка водійського місця. Чого тільки варта панель приладів, розгорнута до шофера.

На відміну від багатьох масових брендів, Audi пропонує для свого кросовера відразу кілька силових агрегатів. По-перше, уваги заслуговує дволітровий чотирициліндровий TFSI, в якому поєднуються такі передові рішення, як турбонаддув, безпосереднє впорскування палива та інноваційна система управління клапанами Audi valvelift. Потужність цього мотора — 211 к.с., що забезпечує розгін до сотні за 7,2 с. Максимальна швидкість кросовера — солідні 222 км/год. Головна фішка в тому, що при настільки видатних динамічних характеристиках середня витрата бензину, який нині недешевий, не перевищує 8,5 л на 100 км шляху. Тим, хто не боїться ламати стереотипи, напевно припаде до душі цікавий дволітровий дизель з системою Common Rail. Його потужність — 170 к.с. При максимальній швидкості 204 км/год розгін до сотні займає 9,5 с.

Тим, хто хоче дизель потужніший, варто придивитися до справжнього «звіра» — 3.0 TDI V6 потужністю 240 к.с. Це означає, що заповітні 100 км/год Q5 набирає всього за 6,5 с, а швидкісна стеля настає на позначці 225 км/год. І хоча солярка тепер коштує як 95-й бензин, на заправку доведеться заїжджати нечасто. Середня витрата дизпалива — 7,7 л.

Тема економії палива в Audi — одна з ключових. Непомітно для водіїв у наше життя входять технології, які ще вчора здавалися фантастикою. Наприклад, у Q5 двигун прогрівається швидше, ніж на інших автомобілях. Цього вдається досягти за рахунок відключення частини контуру системи охолодження в перші хвилини після запуску мотора. Крім того, кросовер відновлює енергію у фазах гальмування і руху накатом. Генератор перетворює кінетичну енергію в електричну, яка накопичується в акумуляторі. При розгоні батарея віддає енергію назад.

У 2009 році на ринок вийде найпотужніша бензинова версія з двигуном 3.2 FSI об'ємом 3197 см3. Цей агрегат, що видає 270 к.с., розганяє Q5 до 100 км/год всього за 6,8 с. При цьому максимальна швидкість становить 232 км/год. Чесно зізнаємося: випробувати Q5 на бездоріжжі нам не вдалося. Маршрут, який організатори проклали в околицях іспанської Валенсії, не включав ділянок без асфальту. Тому судити про новинку як про позашляховик ми не можемо. Що ж, займемося цим, коли машина з'явиться в Росії. Зате про поведінку дебютанта на шосе ми можемо розповісти повною мірою.

 

Якщо спробувати охарактеризувати новий кросовер коротко, то його варто назвати швидким і чудово керованим. За швидкість дякуємо 240-сильному дизелю. Але він не повинен спочивати на лаврах на самоті. Варто також відзначити нову семиступінчасту коробку передач S tronic. В автоматичному режимі трансмісія, немов на низькому старті, завжди тримає напоготові режим Sport.

Не копія, а оригінал

Екстер'єр Q5 витриманий у традиційному для Audi стримано-агресивному стилі. Причому новачок майже не схожий на старшого брата Q7, за що йому окреме спасибі. Останнім часом деякі виробники дозволяють собі випускати практично однакові автомобілі різних розмірів. Єдиною помітною схожістю можна вважати форму кришки багажника, що заходить на боковини кузова. Спереду відразу впадає в око фірмові грати радіатора Singleframe, які не залишають сумнівів у спорідненості з іншими представниками сімейства Audi.

 

Водіння
Автомобіль радує відмінною динамікою і керованістю. Крени навіть при різких перестроюваннях практично відсутні.
  

Салон
Інтер'єр дебютанта з прекрасною шумоізоляцією виконаний у звичному для Audi стилі. Тут багато шкіри, алюмінію і дерева.
   
Комфорт
Тим, хто не грав в олімпійській збірній з баскетболу, всередині буде зручно і затишно.
   
Безпека
У автомобіля 4 ейрбеги, ABS і EBD. ESP для моделі поки недоступна.
   
Ціна
Російська ціна не визначена.
   

Переваги та недоліки

+ Відмінна динаміка і прекрасна керованість — головні козирі Audi Q5.
- Основним мінусом можна вважати відсутність у російській програмі двигуна FSI об'ємом 3,2 л.

Технічні характеристики

Марка і модель - Audi Q5
Габарити  - 4629x1880x1653 мм
Двигун -  бензиновий, 1984 см3, 211 к.с./4300–6000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 7-ступінчаста
Динаміка - max 222 км/год; 7,2 с до 100 км/год
Конкуренти - Mercedes-Benz GLK, BMW X3

Наша думка

Audi Q5 напевно стане звичним мешканцем великих російських міст. Успішний вивід на ринок першого в історії німецької компанії кросовера Q7 показав, що нашого споживача не бентежить відсутність у виробника великого досвіду випуску таких машин. Кредит довіри до Audi сьогодні практично невичерпний. А раз так, куй залізо, поки гаряче.