Audi Q5. Пополнение

 

Audi Q5. Цена: от €38 300*. В продаже: с декабря 2008 года

У солидного и крупного Audi Q7 появился младший родственник — кроссовер Q5. Несмотря на совсем юный возраст, этот «малыш» резво перемещается в пространстве и беспрекословно подчиняется старшим

Снова в центре внимания громкая премьера. В модельной гамме Audi появляется совершенно новый компактный паркетник Q5. Примечательно, что это уже пятый дебют в данном классе за последнее время. Специалисты по маркетингу находят этому простое объяснение: спрос на подобные автомобили стабильно увеличивается и будет расти как минимум до 2015 года. А значит, потребитель получит новый SUV, и за ним наверняка последуют другие модели в этом же сегменте.

Колесная база Audi Q5 равна 2,81 м — это лучший показатель среди одноклассников. Благодаря такому решению кроссовер может похвастаться достаточно просторным салоном. За дополнительную плату для пятиместного автомобиля предлагается сдвижное заднее сиденье, которое перемещается продольно на 100 мм. Кстати, переднее пассажирское кресло по желанию заказчика может иметь складывающуюся спинку, что позволяет перевозить удочки, лыжи, доски и прочие длинномерные предметы. Даже в базовой версии спинки задних кресел регулируются по углу наклона и также могут складываться полностью. Для этого не придется искать скрытые кнопки или крутить замысловатые рукоятки. В багажнике находится всего один рычажок с дистанционным приводом, одно прикосновение к которому — и спинки, словно по волшебству, за секунду опускаются на подушку дивана. Раз — и готово. Эта схема, ранее встречавшаяся на японских машинах, мгновенно увеличивает объем багажника с 540 до 1560 л. Согласитесь, это и удобно, и практично.

Даже если убрать из интерьера все эмблемы и надписи Audi, скрыть происхождение новичка всё равно не выйдет. Признаки породы видны повсюду: алюминий, дерево, кожа и, конечно, Alcantara. Отдельной похвалы заслуживает эргономика водительского места. Чего только стоит приборная панель, развернутая к шоферу.

В отличие от многих массовых брендов, Audi предлагает для своего кроссовера сразу несколько силовых агрегатов. Во-первых, внимания заслуживает двухлитровый четырехцилиндровый TFSI, в котором сочетаются такие передовые решения, как турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и инновационная система управления клапанами Audi valvelift. Мощность этого мотора — 211 л.с., что обеспечивает разгон до сотни за 7,2 с. Максимальная скорость кроссовера — солидные 222 км/ч. Главная фишка в том, что при столь выдающихся динамических характеристиках средний расход бензина, который нынче недешев, не превышает 8,5 л на 100 км пути. Тем, кто не боится ломать стереотипы, наверняка придется по душе любопытный двухлитровый дизель с системой Common Rail. Его мощность — 170 л.с. При максимальной скорости 204 км/ч разгон до сотни занимает 9,5 с.

Тем, кто хочет дизель помощнее, стоит присмотреться к настоящему «зверю» — 3.0 TDI V6 мощностью 240 л.с. Это значит, что заветные 100 км/ч Q5 набирает всего за 6,5 с, а скоростной потолок наступает на отметке 225 км/ч. И хотя солярка теперь стоит как 95-й бензин, на заправку придется заезжать нечасто. Средний расход дизтоплива — 7,7 л.

Тема экономии топлива в Audi — одна из ключевых. Незаметно для водителей в нашу жизнь входят технологии, которые еще вчера казались фантастикой. Например, в Q5 двигатель прогревается быстрее, чем на других автомобилях. Этого удается достичь за счет отключения части контура системы охлаждения в первые минуты после запуска мотора. Кроме того, кроссовер восстанавливает энергию в фазах торможения и движения накатом. Генератор превращает кинетическую энергию в электрическую, которая накапливается в аккумуляторе. При разгоне батарея отдает энергию обратно.

В 2009 году на рынок выйдет самая мощная бензиновая версия с двигателем 3.2 FSI объемом 3197 см3. Этот агрегат, выдающий 270 л.с., разгоняет Q5 до 100 км/ч всего за 6,8 с. При этом максимальная скорость составляет 232 км/ч. Честно признаемся: испытать Q5 на бездорожье нам не удалось. Маршрут, который организаторы проложили в окрестностях испанской Валенсии, не включал участков без асфальта. Поэтому судить о новинке как о внедорожнике мы не можем. Что ж, займемся этим, когда машина появится в России. Зато о поведении дебютанта на шоссе мы можем рассказать в полной мере.

 

Если попытаться охарактеризовать новый кроссовер кратко, то его стоит назвать быстрым и отлично управляемым. За скорость благодарим 240-сильный дизель. Но он не должен почивать на лаврах в одиночку. Стоит также отметить новую семиступенчатую коробку передач S tronic. В автоматическом режиме трансмиссия, словно на низком старте, всегда держит наготове режим Sport.

Не копия, а оригинал

Экстерьер Q5 выдержан в традиционном для Audi сдержанно-агрессивном стиле. Причем новичок почти не похож на старшего брата Q7, за что ему отдельное спасибо. В последнее время некоторые производители позволяют себе выпускать практически одинаковые автомобили разных размеров. Единственным заметным сходством можно считать форму крышки багажника, заходящей на боковины кузова. Спереди сразу бросается в глаза фирменная решетка радиатора Singleframe, которая не оставляет сомнений в родстве с другими представителями семейства Audi.

 

Вождение
Автомобиль радует отличной динамикой и управляемостью. Крены даже при резких перестроениях практически отсутствуют.
  

Салон
Интерьер дебютанта с прекрасной шумоизоляцией выполнен в привычном для Audi стиле. Здесь много кожи, алюминия и дерева.
   
Комфорт
Тем, кто не играл в олимпийской сборной по баскетболу, внутри будет удобно и уютно.
   
Безопасность
У автомобиля 4 эйрбэга, ABS и EBD. ESP для модели пока недоступна.
   
Цена
Российская цена не определена.
   

Достоинства и недостатки

+ Отличная динамика и прекрасная управляемость — главные козыри Audi Q5.
- Основным минусом можно считать отсутствие в российской программе двигателя FSI объемом 3,2 л.

Технические характеристики

Марка и модель - Audi Q5
Габариты  - 4629x1880x1653 мм
Двигатель -  бензиновый, 1984 см3, 211 л.с./4300–6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая
Динамика - max 222 км/ч; 7,2 с до 100 км/ч
Конкуренты - Mercedes-Benz GLK, BMW X3

Наше мнение

Audi Q5 наверняка станет привычным обитателем крупных российских городов. Успешный вывод на рынок первого в истории немецкой компании кроссовера Q7 показал, что нашего потребителя не смущает отсутствие у производителя большого опыта выпуска таких машин. Кредит доверия к Audi сегодня практически неисчерпаем. А раз так, куй железо, пока горячо.