Audi A5 Sportback: ОП!ять — А5

До німецького автопрому можна ставитися по-різному: хтось обожнює ці машини беззастережно, хтось віддає перевагу техніці з Азії. Однак неможливо сперечатися з тим, що саме германські інженери віртуозно перекроюють відверто дводверні «автомобілі для его» у майже повноцінні чотиридверні, а також виконують зворотний трюк.

Сьогодні мова піде саме про таке дивовижне перевтілення — з розкішного спортивного купе в не менш привабливий хот-хетчбек. A5 sportback — що ж це таке? Можливо, це штучне розширення модельної лінійки? Така думка цілком могла б спасти на думку, але тільки не у випадку з чотирма кільцями на решітці радіатора. A5 sportback — це жест поваги до величезної армії шанувальників і власників автомобілів цієї марки.

Силует А5 sportback порівняно з купе А5 став менш агресивним, але спадаючий задній звис надає автомобілю вигляду більш стрімкого.

Думаю, багато хто з вас знайомий із ситуацією, коли обираєш машину, вже є бюджет і приблизне уявлення про те, що шукаєш. Коло пошуку поступово звужується, і ось він — фінальний кандидат. Перед вами чудове, стильне і безкомпромісне купе А5. Все влаштовує: дизайн, салон, силовий агрегат. Ви вже готові розлучитися з грошима. Але є одна загвоздка: пару місяців тому ви з приятелями відзначили круглу дату — 30 або 35 років. І у вашій системі цінностей щось невловимо змінилося. Ви дивитеся на неймовірно красиву А5, а в голові крутиться думка: хочеться таку саму, але трохи спокійнішу, не настільки юнацьку, а соліднішу.

І тут — бац! — як картинка в дитячому діафільмі, у шоу-румі перед вами опиняється інший автомобіль. Далі все йде як по маслу. Ви в повному захваті від того, що ваші бажання вгадали, а менеджери салону ледве встигають реагувати. Опритомніли ви вже біля каси, міцно стискаючи чек про оплату автомобіля своєї мрії.

У салоні Ауді панує стримана розкіш і практичність у всьому. Користуватися всіма основними органами керування легко й просто.

Повертаю ключ! Вставляю його в проріз праворуч від керма, легке натискання — і атмосферний V6 об'ємом 3,2 літра, що видає 265 к.с. і 330 Нм крутного моменту, починає ледь чутно бурмотіти під капотом. Я сиджу у вже знайомому, вивіреному до дрібниць водійському кокпіті в стилі Audi і спостерігаю за тим, як стрілки тахометра і спідометра плавно проходять по циферблатах: від нижнього положення, де вони завмирають строго вертикально, як у спортивних машинах, до червоної зони, куди зовсім скоро їм належить рватися.

Інтер'єр цього автомобіля можна описати однією фразою — все знайоме і рідне. Різниця між салоном А4, А5 і Q5 практично не відчувається. Відстані до всіх важливих елементів керування вивірені, матеріали оздоблення ергономічні та неймовірно приємні на дотик — все це ви вже бачили і знаєте.

Кормова частина автомобіля, окрім 2-х додаткових дверей, має в арсеналі досить місткий за мірками даного класу багажник.

Але давайте звернемо увагу на те, що знаходиться за моєю спиною — у зоні задніх пасажирів. Крісла анатомічно бездоганні, з чудовим кутом нахилу спинок, але ось зі зростом пасажирів варто бути обережнішими. Для людей вищих за середній зріст місця над головою замало: через спадаючу лінію даху вони ризикують тертися маківкою об стелю. Травм, звісно, не буде, але ось протерти оббивку стелі волоссям — цілком реально. Та й забиратися на задній диван через безрамкові двері не надто зручно — проріз завузький. Але всі ці недоліки — лише причіпки, адже порівняно з класичним купе цей автомобіль набагато практичніший і зручніший.

Безрамкове скління всіх 4 дверей ще раз натякає на "купейне" походження кузова. Двері з таким склінням виглядають дуже ефектно

Розсадивши всіх охочих в автомобіль, не забудьте про їхній багаж. І тут Audi A5 Sportback приємно дивує: об'єм багажника зовсім несподіваний для машини з такими стрімкими, майже ріжучими повітря, як меч «катана», обводами кузова. Окрім вражаючих динамічних якостей, автомобіль за доброю традицією балує і бездоганною поведінкою на дорозі.

Сидіння А5 спортбек по-цивільному зручні і по-спортивному чіпкі. Приємне доповнення до загального профілю сидіння - висувна підтримка колінної зони.

У новому поколінні quattro диференціал Torsen став несиметричним: у звичайному режимі момент розподіляється у пропорції 60 на 40 на користь задньої осі. Це робить автомобіль точнішим і передбачуванішим у керуванні, адже зміщення крутного моменту назад компенсує недоліки розважування, викликані важким мотором спереду.

Але в характері керованості Audi є одна незмінна риса: той, хто купує автомобіль цієї марки, завжди може бути впевнений, що машина поводитиметься прогнозовано і надійно в будь-якій ситуації, не дозволяючи водієві здійснити помилку через недосвідченість або з будь-якої іншої причини.

Величезна кришка розчахується під значним кутом, відкриваючи зручний доступ до багажного відділення.

Час пролетів непомітно, і той самий покупець, який колись метався в сумнівах, вже накатавши не одну тисячу кілометрів, продовжує радіти своєму безпомилковому вибору. А5 sportback створена саме для «свого» власника.

Дмитро Малигін.