Running-in of a new engine

Обкатка нового мотора, как и автомобиля в целом – это самый важный этап в жизни Вашего «железного коня». Первые тысячи км. пробега во многом определяют дальнейшее поведение автомобиля. При обкатке мотора все трущиеся детали прирабатываются друг к другу, для достижения оптимального зазора и уменьшения люфта. Для нового двигателя опасны как высокие обороты, так и работа под нагрузкой при низких оборотах (так как при этом уменьшается приток масла к трущимся деталям). Нежелательно длительное движение на постоянных оборотах, а так же перегрев двигателя или движение на непрогретом двигателе. Для первой тысячи пробега вообще желательны загородные поездки по дорогам с асфальтным покрытием, избегая резких разгонов, торможений, торможений двигателем и любых предельных режимов работы автомобиля. Такая обкатка автомобиля даст Вам в будущем возможность наслаждаться мощностью, приемистостью и ровной работой двигателя.

В документах некоторых автомобилей указано: \"машина не требует обкатки\". Стоит ли этому верить?

Это может означать лишь то, что на заводе была проведена \"холодная\" обкатка двигателя на стенде. Такая процедура значительно снижает возможность возникновения негативных последствий от пиковых режимов работы нового двигателя, но первые сотни километров пробега, всё равно оставляют отпечаток на всю жизнь мотора Вашего автомобиля.

Як на мене, то обкатка зараз не така вже й критична, як раніше. Головне — не ганяти на повну і міняти масло вчасно. Але все одно краще дотримуватися рекомендацій виробника, щоб потім не було проблем з гарантією.