Renault Fluence reviews 64

+ Высокая посадка в машине, не надо проваливаться в пол. Хорошая проходимость по снегу , так же был протестирован прохождение сугробов на задней передачи. Климат. шумоизоляция. Зимой -35 заводится супер. Не знаю кому там багажник маловат, но я очень довольна.(раньше был Акцент)

− Нужно привыкнуть к АВС, после 50000 км. появился скрип с переди- пока не определили.(в сервис ещё не ездила)

+ купил 1.5 года назад, за эти деньги меня все устраивает тем более комплектация Турция, 15000 км не вникаю не во что, по нашим дорогам ходовая в идеале, двигатель 1.6 АТ раскрылся на 8000 км жалоб нет. по кузову вроде все ровно, салон кайф, удобный. кнопка старт-стоп ключ карта классная вещ, шорки заводские сзади и по бокам, сзади портроники , сидения удобные комбенированная кожа с подогревом превосходит все прогнозы, в салоне тихо ям не так слышно, руль отключается на большой скорости становится жоще, приятное ощущение, 4 ступенчатый АТ рвет не дергает, переключения плавные, по трассе с его широкой базой замечательно плывет да и по городу не плохо по расходу по трассе 5,5 л по городу 8,8 л смешанный режим 7.0 л, 2 зонный климат приятная вещ и не сильно напрягает по расходу, удобно регулировать музыкой из под руля, удобный круиз контроль по трассе, вообщем и целом доволен авто.

− передний бампер после снега и саблю пришлось тупо подтягивать, переднии брызговики постоянно подтягиваю, кто придумал ручки в серый цвет красить, чтобы включить музыку надо нажать на кнопку на самом маг...........

+ авто семейный для спокойной умеренной езды.

− сверччки по обшивке только зимой - летом все класс.Оно и понятно - температура.

+ Приятный внешний вид. Экономичность (турбодизель, по городу до 6 л.. Прекрасно держит дорогу, легко входит в повороты. Большой салон и багажник.

− Медленно разгонятся с места, зато на скорости 50 км/ч и выше становится очень резвой.

+ Представительный внешний вид, большой вместительный салон и багажник, дорожный просвет в 160мм, хорошие материалы отделки салона и сидений, удобное расположение и управление подрулевым пультом и другими кнопками.

− Нужен обязательно задний парктроник (если нет в заказываемой комплектации), передний также не помешал бы. Дуги в багажнике \"съедают\" многовато от заявленной вместимости. Говорят, что дорогие аксессуары, запчасти и даже плановое ТО - посмотрим.

+ машина бомба-рестайлинговая вообще шик..взял на днях в восторге!!!Рекомендую всем!

+ Качество, цена, комфорт, ходовые характеристики. Руль легкий, хорошие тормоза. Небольшой расход. Большой багажник. Просторный салон.

− Дуги багажника съедают обьем. После 26 тыс.км. на лежачем полицейском начали скрипеть передние пыльники, на сервисе сказали прийти на регламентное ТО исправят.

+ Комфортная, быстрая, красивая машина, которая стоит своих денег на все 100 процентов

− пластик, жестковатый руль, средний расход меньше 5,5 не показывает

+ большой автомобиль устойчивый и удобный

− коробка автомат, прочитал много отзывов но похоже проблема только у меня. при начале движения переключения происходят с сильными рывками, особенно зимой рывки очень резкие. на сервисе говорят что типа это просто особенность данного автомата, пока не прогреется надо проехать 5-7 км на скорости не выше 50км/ч. пробовал так вроде работает, но че то не нравиться мне это, может просто делать не хотят. если превысить 50км/ч тогда загорается ключик на панели и машина просто перестает ехать, встает на так называемый тестовый режим (это мне в сервисе сказали) и включаются только вторая и третья передачи. есть или были у кого нить такие проблемы, еслиДА подскажите как решили.

+ Ходовая. Внешний вид.

− Надежность - через неделю после покупки потекла коробка передач. За месяц (май) 3 раза обращался в сервис. Помогла только полная разборка коробки и замена прокладок. Сейчас декабрь - в одно прекрасное солнечное утро (-15 мороза) не завелась и загорелись значки отказа электроники. В итоге эвакуатор и в сервис. И проблемы с запуском в морозы и постоянные ошибки компьютера - это почти поголовная проблема (флюенс-клуб).

+ Устойчивая на дороге на любых скоростях, комфорт на любителя, оформление, пластик и т. д на совесть добротная машина меня устраивает без лишних лампочек, мигалок и светилок все что нужно есть без излишеств.

− Нужно заправлять хорошую солярку. ВОГ ОККО и т.д

− Дуги в багажнике.

+ Мониторил много машын перед покупкой, в каждой что-то меня отталкивало, а когда узнал о флюенце поехал посмотреть. В салоне мне показали машину и когда я в нее сел я сразу понял - это класс. Это моя машына и не ошыбся. Для водителя комфорт, большой салон и сидения радуют всю мою семью. Скорости по нашим украинским дорогам хватает ну а резвость достаточная для приятного разгона. Многие пишут что маловано сил при обгоне, большенство аварий случается с резвыми машинами и при обгоне, так что будьте внимательны. Машина отличная !!!

− Слабый задний обзор, нужно на все флюшки ставить парктоник. На морозе сначала трудно включить передачу. Думаю что влага попадает на кулису коробки замерзает соединение надо его защитить и будет нормально. Немного шумная резина родимая ну это временно поменяем. Остальное мелочи. Любую машину надо любить и она отблагодарит вас долгой и надежной работой.

+ Внешний вид

− не было

+ небольшая цена по сравнению с автомобилями других марок подобных размеров, комплектации. большой багажник, дорожный просвет как на паркетниках.

− слабоват двигатель при разгоне, нет обогрева стекла в районе дворников, при минусовой температуре не включаются передачи пока не прогреется автомобиль. на сервисе сказали, что нужно заменить смазку в кулисе кпп и все будет нормально. не удобно расположены включатели подогрева сидений и нет их регулировки, нет подогрева задних сидений.

+ Клиренс, мягкая подвеска, размеры салона и багажника, как для своего класса конечно! Супер тормоза, честно не ожидал! После 3000 тыс. динамика разгона.

− Царапающейся пластик, оббивка сидений и карт с подлокотником - очень сильно пачкается и затерается,отсутствие в базе подогрева зеркал на сегодняшний день это бред. Подозрительное масло Эльф. Очень короткие передачи 3000 об. на 5 передачи 90 км.ч.

+ Представительный, красивый внешний вид. Большой удобный уютный салон. Дорожный просвет хороший.

− Из мелочей - поскрипывание время от времени в районе панели приборов и где-то сзади справа. Из непонятного - \"бубнит\" на всех неровностях, дефектах дороги.

+ Большой салон, комфортный автомобиль ,большой клиренс,супер сиденья

− Шумный двигатель после 3 тысяч оборотов ,дизайн салона на оценку 3+

+ Дизайн не плохой, просторно в салоне, богажник просто прелесть (огромный) вмещается все.

− проблема с кузовом

+ Мягкая подвеска, великолепная управляемость, хорошая тормозная система, великолепный комфорт, в общем, автомобиль отличный!

− Не нравится высокие цены на обслуживание авто

+ Авто супер

− Когда еду назад иногда скрипят тормозные колодки на задних колёсах!

+ Хорошая шумоизоляция,вмеру мягкая подвеска,большой салон и багажник,экономичный двигатель.

− при скорости более 100 км/час,довольно отчетливо прослушивается двигатель,на 5-й передаче, при скорости 100 км/час,3000 об/мин-многовато.

+ Автомобиль очень большой, внешний облик полон стиля и достоинства. Чувствуется что машина создана компанией имеющей богатые традиции в автомобилестроении и свой собственный подход в разработке моделей. Плавность во всем: в линиях кузова и салона,в настройке рулевого управления,в переключении рычажков поворотов и омывателя, даже все кнопочки нажимаются плавно, выдающаяся плавность хода, тормоза позволяющие виртуозно дозировать замедление. Этот автомобиль из тех что имеют душу, прекрасная модель Рено, которую вы будете любить и беречь.

− Плавность во всем кроме механизма переключения передач МКПП. Просчет похоже, впрочем отнюдь не критичный.

+ конечно можно отметить дизайн салона на 5. Спортивный массивный двигатель. просторный багажник .Также предоставили в комплект домкрат . Можно оценить подвестку. Строгий дизайн авто.

+ Расход не мааленький. по компу 12.7 литров это по городу.
Народ, кто нибудь проходил Т.О.? и сколько денег готовть надо?

− Приветствую. у меня отбойник обломился на задней стойке. в рено сказали, что впервые с подобной проблемой к ним обратились. машине 2,5 года. сейчас решается вопрос о гарантийном ремонте. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

+ Всем привет!Стал счастливым обладателем Рено Флюенс. Моя машина турецкой сборки (теперь уже собирают и в России), комплектация Динамик, свободные руки, (без ESP,навигации,ксенона), ждал под заказ почти 1,5месяца.
Опишу плюсы:
1. Отличная разгонная динамика 2литра+ вариатор это реальное сочетание для этой машины, весом 1363кг (по паспорту), такое впечатление,что машина для этого движка легковата, плавность хода,приличная мягкость подвески.
2. Шумоизоляция достойная (штатные шины бриджстоун) даже передние арки камушки почти не барабанят, (что не сказать про задние арки).
3.Вместительный салон (растянутая база 2700мм) и довольно большой багажник, то что дуги присутствуют пока не помеха.
4. Довольно большой дорожный просвет 165мм точно (шины 205/60/16), поребрики можно смело игнорировать.
5.Есть бортовой компьютер с показателями уровня топлива,запаса хода и т.д. и много всяких подсказок визуальных и звуковых.
6.Парктроник очень чуткий, у меня только звуковой.
7. Функция свободные руки очень удобна можно не доставать ключ-карту и сигу из кармана вообще, подошёл за ручку двери взялся- откр., хлопнул дверью отошёл- закр.
8.Материалы отделки салона приличные (комбинтрованный салон), мягкий пластик, вставки кожзама на сиденьях и дверях.
9.Шторки солцезащитные на окнах задних и заднего стекла, правда немного коротковаты по ширине.
10. Есть ещё в этой комплектации курсовая устойчивость и ограничитель скорости (пока не испытывал), датчик дождя и света электрорегулировка зеркал, центр.замок (только от внешнего проникновения), блокировка задних дверей и стёкол (из салона), дефлекторы отопления для задних пассажиров,противотуманки.

− Опишу минусы:
1.Водительское кресло вроде удобное, но сама посадка не очень продумана под средний рост человека, например руль по вылету не очень большой,поэтому если лежит рука на подлокотнике двери, то до руля едвали достать, правый подлокотник вообще далеко расположен, и самое неприятное, то что пока не найти оптимального положения для правой ноги газ/тормоз, но это мои личные ощущения.
2.Расходец на время обкатки 13,5-11,5л/100км, считаю это минусом в летний период (зимой обычно должен быть больше), если расходец упадёт, то для 2х литров это будет плюсом, бак 60литров.
3.Двери довольно пустоватые, хлопок не реально звонкий-дешёвый, при этом если хлопнул передней дверью то задняя вздрагивает, считаю это элементом дешивизны.
4.Музыка у меня штатная 4х15вт, громкости хватает и вроде бы даже как объём присутствует,но само качество звука паршивенькое (при том,что я не меломан), какое-то не естественное, при этом много регулировок самой магнитолы может ещё не подстроил, но есть регулировка на руле.
5.Дворники штатные все плюются мол скрипят, у меня вроде такого нет, но реально коротковаты оставляют довольно широкие грязные полосы по периметру.
6.Климат контроль пока не понятен алгоритм работы, то холодно,то жарко,то шумно надеюсь в дальнейшем разобраться.
7.Регулировка подогрева сидений расположена явно в не удобном месте.
8.Обогрев заднего стекла и зеркал походу подцеплены на одну кнопку наверное ,это не очень удобно.
9.Мало ёмкостей и полостей для хранения предметов, например даже некуда положить мобильник,чтобы был в быстром доступе.
10.Написано крепление \"Изофикс\",но что-то пока не нашёл петель жёсткого крепления детского кресла.
11. Внешний дизайн конечно на любителя вроде бы и ничего, но есть моменты корявенькие, не даром прозван в народе \"луноход\"( меган3, кстати реально симпатичней).

+ Надежный ,удобный, стильный, просторный, новая модель. Очень мягкая. Хорошие удобные кресла. Хорошая комплектация в базе.

− Шумное переключение рукоятки КП. В мороз примерзают колпаки передних стоек и гремят при движении по неровности. На скорости свыше 100 шумно работает двигатель.

+ Красивая

− Мало мощщи

− Замки \"свободные руки\" в зимний период.

+ Внешний дизайн, комфорт, качество материалов, большая :), вместительный багажник.

− На оборотах свыше 3-х тыс шумный двигатель, не очень юркая, короткая первая передача.

+ Скоростной, комфортабельный, город и трасса -только плюсы, рулевое - бест, расход - по такой машине просто ерунда.

− Долго прогревается низ стекла(если стоит на улице в морозы), скрипят щетки - правда на сухую, если жидкость хорошая для омывателя - скрипа нет.

+ Правда, у нашей машины 2.0 CVT Expression, т.к. куплена в России.
Предсказуемо ведет себя на дороге. Нормально разгоняется. Обгон грузовиков и тихоходов не проблема. Комфортно ехать даже по мокрой и грязной снежной дороге на 140-150 км/ч.

− Сегодня набился снег куда-то, из-за чего начала трындеть выхлопная труба и биться о корпус где-то в днище. Растает, я думаю. Водительская щетка короче на 8 см, чем нужно. Поменяю при первой же возможности. Клювики и струйки перед носом раздражают.

+ Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобное управление и посадка

− не спорткар, оптимальная скорость до 110 км\\ч

+ Считаю лучшим в классе по цене, размерам, вн.виду. По эргономике не уступает некоторым а\\м класса Д. Устойчив на дороге, даже в гололёд.

− Кроме необходимости парктроника, не выявил. Мелочи, типа дуг в багажнике, меня не беспокоят.

+ Хороший ход прекрасно работает подвеска

− Отвратительный климат контроль на стекло дует холодный воздух а в ноги огненный нельзя найти середину

+ Непробиваемая подвеска, отлично держит дорогу на трассе (как поезд) при 180-190 км/ч, хорошая вместительность.

− Мощность двигателя 1.6 не хватает для быстрой езды, но любой русский автопром оставался у меня с зади. Расход по городу 9.2 - наверно многовато.

+ у всей моей семьи рено, правда меганы. Живу в мурманской области, поэтому очень важен запуск в отрицательную погоду. Очень вместительный, удобный в управлении, красивый дизайн и доступная цена!

− разочаровал только багажник, точнее крепление с помощью дуг! вернулись на два шага назад к логану. Это единственное что меня разочаровало! можно было сделать как в мегане!!!