+ Экономичность,шумоизоляция,вместительность,хорошо укомплектован(много функций),удобные сидения,цепкие тормоза.Хорошая заводская резина от Мишлен.
− Вялый старт, не очень удобные органы управления, мелкие пиктограммы,автоматический ручник-зло(ИМХО) затруднен доступ к агрегатам для обслуживания, слабоват обзор,глянец панелей салона,Педаль сцепления настроена неудобно(туговата и ход очень большой).Плохой мануал и практически полное отсутствие технической информации.Очень слабая сервисная сеть
За надежность оценку не ставил т.к. пробег смешной.Отказов никаких не было.В целом все устраивает.По опыту скажу ,что авто лучше заточено для движения по трассам, чем по городу.Хотя и в городе не критично. Рулится на 4, не спорткар, но не хуже ординарных седанов.\\\"Достает\\\" система \\\" старт-стоп\\\"(каждый раз отключать надо).Аналогично и с контролем полосы.Не хватает банальной подсветки гнезда ключа зажигания.\r\n Клиренс достаточный , чтобы передвигаться по свежевыпавшему снегу и раздолбанным фурами дорогам .В экстремальные условия не стремился помня о том, что чем круче джип, тем дальше идти за трактором.\r\n Могу отдельно сказать о сиcтеме SCR (впрыск р-ра мочевины).Расход жидкости AdBlue получился около литра на 1000км.\r\n Очень радует подогрев руля и сидений.Климат-контроль на высоте.Салон прогревается быстро благодаря электроподогреву. Ну а так там круиз-контроли, мультимедийка все стандарно. Звук вполне себе , я не аудиофил, по крайней мере не автомобильный. \r\n Больше всего огорчает слабый старт.Машина как бы неохотно разгоняется пока не включишь 3 передачу.Потом начинается ускорение.Ну это может субъективно.Просто до этого была машина с другим темпераментом.\r\n Расход летом в смешанном цикле,если не давить педаль газа в пол, где-то 4,5-4,9.Зимой от 5.5.