Skoda Octavia 2008 hatchback reviews 20

+ Надежность

− Внешний вид

+ выбирали по цине икачеству

− для меня их нет впрочем сам сервис в нашем городе

− слабый обогрев зеркал,

+ За такие деньги просто супер авто!!!

+ Мотор. Это просто ракета.

− Подвеска. Крышка багажника на неровностях издаёт неприятные скрипящие звуки. Регулировка замка и выкручивание резиновых упоров не помагают.

+ Высочайшее качество.Отделочные материалы, качество сборки.Отличный экономичный и динамичный двигатель.Четкая работа кпп. Подвеска лучшая для наших дорог в своем классе.Дешевое ТО,доступное содержание.Много продуманных мелочей, как у себя дома.

+ Очень надежная и безотказная машина. Качественный салон (японские,корейские производители могут позавидовать). Хорошая шумоизоляция. Дешевый сервис (Лачетти обходилась в содержании дороже). Крепкая подвеска, немного жестковата, но за весь пробег ни одного раза не было пробоя подвески!! Много удобных отделений, большой багажник - авто приятное и качественное, пусть и консервативное, но не попса,которая завтра выйдет из моды.

− За период эксплуатации не заметил. Можно диски по больше и красивее, но не практично.

+ Ходовая надежная и не дорогая.Расходники дешевые.Огромный багажник.

− Опорные подшипники меняю после 100т. каждые 25-30тыс.И два раза менял вентилятор охлождения.

+ Надежность превзошла все ожидания, авто очень крепкое и жевучее, сервис в сравнении с Киа - Шевроле просто копеечный, самая большая сеть СТО по Украине, качество на голову выше любого японского,корейского одноклассника. Машина сделана по уму и очень добротно, все железобетонно и на совесть. Вместительный багажник, динамичный мотор, сбитая подвеска, отличная краска (служебные авто с автопарка сияют,как новые,в отличии от уже матовой Короллы и Лансера).

+ Динамика в связке с дсг ,шумка,салон

− Двигатель 1.8тси CDAB, DSG7

+ Пользуюсь автомобилем с 2006 года. Автомобиль неприхотлив, запуск зимой идеальный( если не забудете своевременно залить антигель). Стоимость ремонта нормальная, если не поедете на супер СТО, а будет нормальный слесарь в гараже. За весь пробег только ТО. Все проблемы по автомобилю только по моей халатности. Не забываете Шкода прямой родственник Фольксвагена. По сборке нареканий нет. Экономичность 7-7,5 в городе при том, что давлю на газ столько сколько желаю. На трассе при включенном кондиционере 5,5 -6 литров, скорость 130 - 150 км. Багажник хоть конем гуляй.

− Автомобиль жестковат в ходу,но оправдано на трассе. Турбина на 60 тыс. км. стала соплить, но потери масла большого нет, от замены до замены не доливаю, масло ниже уровня не уходит, решил буду ездить пока не станет. Обшивка сидений тряпка начала протираться.

+ Вынослива как мул. Экономична.

− Дорогие запчасти и сервис.

+ Мощный, динамичный и при этом экономичный двигатель, коробка просто класс, почти не пробиваемая подвеска. Относительно высокий клиренс.

− Посредственный дизайн(серая мышка).

+ Разгонная динамика
Переключение передач

+ Высокий клиренс, двигатель просто песня - реально везёт, до неприличия большой багажник, множество всяких крючочков, кармашков, очень энергоёмкая ходовая часть, просторный, комфортабельный салон, качество отделки, отличная боковая и поясничная поддержка сидений, хорошая звукоизоляция. Заводится при минус 37 градусах, проверено. Но нежелательна эксплуатация в такой мороз конечно.

− Как таковых слабых сторон замечено не было, только что зимой на холостых оборотах не нагревается, приходится начинать движение в перчатках и шапке, проезжаешь 6 км и тепло в салоне. Ещё плохо, что масло подливать частенько приходится, но это уже особенности турбированного двигателя, который доставляет нам удовольствие, а за удовольствие как известно нужно платить.

+ Качество.

− Украина собирает вроде.