+ Электрозеркала (субъективно), вместительный багажник, хороший клиренс
− Дворники - это что-то((. На скорости 120 км \"свистит\" снаружи - возможно аэродинамика такая. Свыше 120км - не свистит.
Renault Symbol 2009 sedan reviews 6
+ Мій службовий автомобіль, на спідометрі 236 тис. ходова адаптована до наших доріг, економна по пальному, взимку немає проблем з запуском двигуна, компактний автомобільчик))
− трохи дорогуваті запчастини
+ Большой багажник - не разу не заполнил и довольно неплохая управляемость (в сравнении с Матизом и Киа Церато). Относительно экономна
− Ужасно непродуманная и неремонтопригодная конструкция, ненадежный авто, короткая коробка и тупой двигатель (я не гоньщик, но фуру обгонять на Матизе лучше!)
+ нормальная машина
− на вид очень срашная
+ Неубиваемая машина! Кузов не гниет, не ржавеет, ходовая выдерживает до 120000 км. от замены до замены, в двигатель за 290000 км. ни разу не заглядывал - лью масло и меняю свечи с фильтрами через 15000 км. Каждые 60000 меняю ремень ГРМ и помпу. Моторчик экономичный. Питается 92-м бензином, но на 95-м тянет гораздо лучше.
− За такие деньги - слабых сторон не обнаружено. :) Старый дизайн - \"на любителя\", но таксисту это безразлично.
+ Багажник, достатній комфорт, безпека(як не як 2 \"подушки\" та і блокування, натяжка ремнів присутня, у всякому разі для передніх пасажирів), нове \"обличчя\" після рестайлінгу (набагато краще дивиться порівняно старішого покоління).
− Якість збірки панелі, віконні арки не змінилися, такі ж як і на старій моделі.