Renault Sandero Stepway 2012 5-door hatchback reviews 7

+ Внешний вид и цвет (синий) выше всяких похвал, до сих пор без улыбки не сажусь. Ро началу испугал расход, до 9 литров, даже в сервис обращался, сейчас прошел обкатку и расходу упал до 5,7 - 6 л. в смешанном режиме. Очень приемистый и легок в управлении. Зимой порадовал проходимостью, ни разу не застрял и не буксовал, хотя приходилось ездить по заваленному снегом тротуару, прыгать по бордюрам и нечищеным дорогам.

− Из слабых сторон, уже после суровой зимы хочу отметить тяжелый старт в мороз за 20 (стартовал попытки с четвертой, благо АКБ еще новая) и плохой обогрев лобового стекла ввиду малой зоны обдува. Нижние углы потеют и замерзают, но при длительных поездках успевают отогреться. Немного стал дребезжать капот, посадил пластиковый крепеж на силикон, подмотал изоленту на крепление капота и теперь ни звука. Еще посадил на силикон уплотнительную панель лобового стекла на капоте. Должна была сидеть на герметике, однако была только на клипсах, на солнце ее повело и образовались зазоры. Силикон и тут спас ситуацию. В остальном машина продолжает радовать.

+ Высокий,экономный,дизель,цена соответствует дизайну.

− Нет подогрева сиденья,датчика температуры воздуха.

+ На днях стал обладателем сего авто. На выбор повлияло сочетание таких факторов как невысокая цена, внешний вид, клиренс и дизельный экономичный двигатель. Уже в базовой комплектации, которую и взял, есть джентельменский набор, необходимый на дороге, поэтому смысла переплачивать не увидел. Приятно удивило наличие под рулем управления магнитолой и блютуз. Есть ABS и замок таки центральный с дистанционным управлением, хотя в описании этих функций в базе нет. На дороге держится уверенно, управление после форд фокус показалоси гораздо легче. Педаль сцепления мягче, а газ держит вес ноги так, что не приходится все время держать ее в напряжении. Руль и переключение скоростей также легче. Печка работает без нареканий, быстро распотевают стекла. Порадовало наличие противотуманок. Выбором очень доволен сам и семья тоже. Цвет голубой азурит придает автомобилю позитивный настрой. В сочетании с внешностью, хорошее настроение обеспечено каждое утро. Как поведет себя зимой, сообщу позже. За счет разницы в педалях газа на первых километрах здорово тупила динамика, позже понял, что нужно не бояться давить на газ, в итоге порадовала резвость как в городе, так и на трассе.

− Кроме небольшого багажника пока недостатков не нашел, однако и этого достаточно для поездки на дачу и за покупками. Для крупногабаритных грузов удобно складываются задние сидения, что не может не радовать.

+ надежность,внешний вид,экономичность.

− пока сказать не могу,не нашел

+ Игорьку, из пИсошницы, \"напИсавшему\" в своем \"ответе\" 17 ошибок!!!!!!
Мне 54 года. Имею два инженерных образования, в отраслях, названия которых вашему пониманию просто недоступны. Прошло через мои руки порядка 42 машин. И ищется ненакрученный автомобиль для рыбалки. Заметь, мальчик, вторая машина в семью уважаемого человека, для рыбалки.
Я, кстати, опубликовал свой e-mail. А менэджэры по продажам голосеевского Renault, думаю, запомнили меня.
Для справки. У меня прекрасная физическая форма, специфические навыки... и масса свободного времени. Мальчик, я могу заняться моментальным излечением вашего кариеса, кардинальным способом... .

+ Считаю, что самой сильной стороной этой модели есть решение инженеров и руководства Рено заниматься реальным улучшением \"бюджетного бренда Логан\". Это похвально, впечатлило.... и это дает свои результаты! Тут хочу сказать браво команде, которая простыми техническими решениями, подняла эту модель выше, значительно выше в моей табели о рангах.

− Хочу их увидеть при собственной эксплуатации, а не в и-нете...
Хвалебных, а також - и ругательных возгласов посылать в мой адрес... не надо. Поздно, да и это уже моё устоявшееся ИМХО.
А вот все нюансы эксплуатации двигателя К9К-..., (кстати, он с турбиной будет или нет?) - можете присылать на мыло [email protected], за что буду премного благодарен.
Из бегло подмеченного:
- хотелось бы видеть не пластиковые пластины под бамперами, а реальный усиленный металл. Сказав \"А\" - договорите...
- думаю, что в этой машине необходимы двойные уплотнения дверей и крышки багажника. С точки зрения маркетинга - проведите как заботу о тех самых путешественниках...
- дворнички поменяйте, пожалуйста, на пружины, - ну полный моветон!
- со стороны салона взгляд в заднее стекло натыкается на оголенную (не закрытую отделкой) внутренность крышки багажника. Мелочь - а цена её исправления - смехотворна, по сравнению с имиджем!!!
- я бы, добавил простейшие крышечки над лотками в задней полке багажника, с открыванием со стороны багажника. Там все равно будут мелкие вещи, а при открытии багажника, а ещё хуже - при резком торможении - все полетит в салон (в голову!). Опять же, проведите это как заботу о головах... туристов!...
- на картах задних дверей - поставьте, пожалуйста вертикальные ручки, как спереди. Пассажиры будут Вам очень благодарны, что лишний раз не напоминаете ... о Логане!
- очень хотелось бы увидеть оригинальное решение верхней ниши на торпедо, под лобовым стеклом как на Dokker-е. Оригинально, и тут было бы очень в тему. Больше чем на каблучке, там багажник компенсирует...
- ну и самое дорогое, как сердцу, так и конвейеру - нужны полноразмерные пластиковые вставки-локари в колесные ниши. Нужны, поверьте. Я пока рассматривал машину, 5 человек поинтересовалось этим... из пяти!
Надеюсь, к моменту прихода дизельной версии в Украину, а ещё лучше - к моменту моей покупки - я это увижу! ... (ну надулась моя жаба...!)...