+ Просто понравился авто , особенно внутри , чувствую себя в своей тарелке всегда и сразу как сел в нее.
− Готовлюсь к замене передних тормозных дисков и второй замене тормозных колодок., хотя советовали в сервисе уже на 45 т.км. Была замена трех датчиков термостата по гарантии на втором году ( с вытекающими валидольными последствиями , как то , при запуске сразу температура под 70 , или тупо не мог завести в зимнее время , или указатель температуры в красной зоне . Бывает не сразу включается задняя скорость. На 66 тысяче начался угар масла ,( замена только в своем сервисе ) бывает до 1 литра на 4-5 тыс.км..До этого не приходилось доливать ни разу...Езжу как правило не быстро в основном 90 км.ч. расход 6,3 л. средний расход 8,2 л. Недостаток конструкторов низкая передняя губа и задние брызговики оф. дилера . Плохо видно на щупе уровень масла он круглый и темный и тонкий . Нужен плоский ( лучше видно ). Окраска кузова : краска с лаком очень нежная , двери вокруг ручек в мелкую паутину царапин , да и по кузову тоже . Ручки задних дверей имеют склонность к задеванию коленок пассажиров - итог потом приспущеные стекла. Поэтому советую брать полный эл.пакет , а то за всеми не уследишь , особенно в дождь. В холодный сезон стал замечать при запуске со стороны правого колеса свист.Это уже к пробегу в 60 тыс.км. На ТО поменял ремень генератора, вроде прекратился свист еще посмотрим. Сейчас обратил внимание на стук подвески слева спереди , возможно стойка ( поеду делать диагностику подвески) . На 66 тыс.км загудел правый подшипник ( поменял оба ) .