Mazda CX-5 2012 crossover reviews 30

+ только дизаин

− Средний расход по трасе 10л подвеска пробивается на ямах

+ внешний вид

− надежность .подвеска.двигатель.акпп.

+ Выбирал долго.Прошелся по всем одноклассникам.Главный плюс-расход.8,7 смешанный при этом 400 км по трассе 1600 город- короткие расстояния.До этого была СRV.Дорогу держит отлично.Шумоизоляция довольно приемлема.О ходовой сказать после 2 тыс. сказать ничего не могу.Мягче чем СRV,причем гораздо ощутимее.Отличная опция i -stop литр в день точно экономит в пробках и на светофорах.

− К слабым сторонам- эффект дребезжания капота,напольный ковролин архинизкого качества,такое впечатление ,что кроили его впопыхах,бортовой компьютер могли бы сделать поинтереснее,сиденье водителя регулируется не рычагом а крутилкой.

− Тканевые ручки... Это реально задница! Не очень нравится управление зеркалами, но это скорей привычка к предыдущей машинке (\"матрешка\")

+ Внешний современный вид, отличная ходовая, замечательная управляемость, низкий расход топлива.

+ Отличная шумоизоляция( двигатель в салоне не слышно), заводится с кнопки, очень бодро едет(супер отзывчивая и послушная), классные тормоза, на крутых поворотах при 140 км/ч не кренит и не заносит, заводится с первого раза, ай-стоп работает отлично, все ямы и бордюры проходит на отлично, очень маленький расход, большой салон и багажник, с места трогается и ускоряется первой и очень-очень много других плюсов.

− После каждой поездки - требуется автомойка, т.к. грязная - она не такая красивая.

+ Расход топлива вообще обалденный!!! Не ожидал даже!!! Внешний вид, очень качественные материалы и одделка салона, комфорт и управление!!! Очень высокая надёжность!!!!! За год и 62 000км. не возникло ни одной, даже самой маленькой проблемы!!!!!!!!!!!!

− Динамика могла бы быть немного лучше.

+ внешний вид.место водителя лучшее из паркетников.большой салон и багажник.расход топлива чуть меньше чем у других 150-170л/с.

− шумки нет.к автомату надо привыкнуть.печка 30 мин.прогревается.в-20 холодно.боковые стекла если приоткрыты дрожат.да и стекла тонкие через их шум идет и самое плохое авто иногда нехочит заводится с пятого или десятого раза помогая педалью газа...как старый таз.

+ Красивая, Японская,тихая, мягкая, послушная, на механике очень контролируемая (прет с места и в гору!!!).Коробка переключается одним пальцем. Очень много места спереди, сзади, багажник.Классный руль, класная электроника, датчик света, зеркала, поворотники, очень жаркий и моментальный подогрев сидений, музыка, можно перечислять очень много! Я В ВОСТОРГЕ!!!

− Не нашел.

+ неплохая подвеска,стильный вид,емкий багажник,высокий клиренс,хороший ход,малый расход бензина около 8л в среднем

− тканевые ручки на дверях,неудобно пристегиваться ремнем,зеркала боковые слишком притянуты к водителю-надо привыкать,бардачок между сиденьями можносделать поближе к панели.

+ Отличный внешний вид , комфортный салон , хорошая динамика разгона , радует расход топлива (город 8,5-8,8л на 100км), хорошая управляемость , в зимний период быстрое нагревание в салоне, хорошая обзорность,

− Хромает звукоизоляция в салоне , не на высоком уровне крепление пластика на центральных стойках , очень сильно пачкается обшивка ручек на дверях так-как обшито тканью , немного жестковата подвеска , на порах самовольное опускание водительского сидения.

+ Машина- супер, комфортный салон, очень удобные кресла, хорошая музыка.По дизайну -экстерьера молодцы японцы сделали машину-красавицу особенно в профиль и спереди, вид спортивного авто.Как увидел в салоне так сразу влюбился в этот автомобиль.Отличные зеркала заднего вида(не точто на тигуане), обзорнсть отличная спереди и сзади.Рулежка супер.
Движок на автомате довольно хороший уравновешенный, если притопить правильно берет с места нормально,но конечно же этот авто не для гонок,а для нормальных взрослых людей.Багажник отличный чуть меньше чем на хундай ай икс -35.

− Нехватает в комплектации туринг паровочных датчиков.Подвеска может быть чуть мягче, правда на 17-радиусе колес довольно сносная.Движок на холостых громко работает.

+ Очень понравился движок! НЕсмотря на то что пишут о реве мотора непонятном-скажу-ВЫ не ездили на мерседесе Гелендвагене, где рев мотора сравненно самолету! Машиной очень довольна! Стаж 4 года.Я вообще фанат мазды. Сначала ездила на мазде 6(2 литра), потом на 3! Говорят шумка не очень- меня устраивает. Японец есть японец, он навсегда им останется! Доступен в плане цены. Не похож дизайном ни на 1 др авто. Очень нравится спортивность авто!!!!! Советую.

− Не нашла минусов.

− появился сверчок в заднем сидении и руле

− Очень плохая система сигнализации штацкой ,водительскую дверь открыли за пару секунд отмычкой, урали деньги у документы.защита очень плохая ,после покупки надо менять личинку в дверном замке и ставить очень хорошую сигнализацию .

+ Материалы отделки, комплектация, расход, клиренс. И вообще это мазда со всеми вытекающими

− пока кроме шумки не нашел

+ Дизайн, экономичность, практичность

− Отсутствие автоблокировки дверей при движении, шумность

+ ОБВЕС ВНЕДОРОЖНЫЙ. ПОРОГИ ПРИКРЫТЫ НИЖНЕЙ ЧАСТЬЮ ДВЕРИ - ГРЯЗЬ НА БРЮКИ НЕ ПОПАДАЕТ ПРИ ПОСАДКЕ.

− НИЗКАЯ НАДЕЖНОСТЬ ЭЛЕКТОРОБОРУДОВАНИЯ - АВТО В САЛОНЕ ПОСЛЕ ТРЕХ ДНЕЙ СТОЯНКИ НЕ ОТКРЫВАЕТ БАГАЖНИК! ЕСЛИ АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН В БАГАЖНИК НИКАК НЕ ПОПАДЕШЬ!!!!! НИ КЛЮЧОМ НИ РЫЧАГОМ СНАРУЖИ И ИЗНУТРИ НЕ ОТКРЫТЬ!!! (А ТАМ ТРОС!)нА ТЕСТОВОЙ МАШИНЕ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ КНОПКОЙ НЕ СМОГЛИ ЗАВЕСТИ АВТО! НАДЕЖНОСТЬ ОЧ. НИЗКАЯ ПРИ ВЫСОКОЙ ЦЕНЕ.

+ Хорошая работа механической коробки, короткие ходы, четкие переключения. Динамичный разгон. Отличная эргономика. Отличный обзор, хорошие наружние зеркала.

− Немного шумовато от колесных арок.

+ Стильный, агресивный, комфортный автомобиль! Приличная динамика разгона! 9.8 до 100 км! Для кроссовера это очень даже прилично, расход по городу пока что на уровне 8.9 литра! И это на полном приводе!

− пока не нашел!:) Единственное это не окрашены пороги, но это вроде как плюс, т.к не будет отбиваться краска при езде по гравию, камням

+ Был на тест-драйве в Киеве, автомобиль просто бомба, динамика как на этот движок приличная, после 5000 оборотов немножко шумит, но терпимо. Подвеска энергоемкая, нормально отробатывает все неровности. Коробка передач быстро подстраивается под манеру вождения, если ехать агрессивно, держит нужные обороты. Хорошый обзор, комфортное сиденье. Система I-Stop работает практически незаметно. Удивил расход топлива - 9л.

− на больших скоростях слышен шум ззади, в принципе у всех японцев всегда были некоторые проблемы с шумоизоляцией.

+ Дизайн,энергоёмкая подвеска

− динамика,кпп,управляемость,очень короткая подушка дивана,шумоизоляция.