Ford Fusion 2005 hatchback reviews 12

+ Соответствие цена=качество в сравнении с другими моделями, хороший клиренс с шинами 195/65 х15, управляемость,недорогие расходники для ТО,хороший кондиционер и печка.отлично держит дорогу до 200 км/ч.

− Декоративная накладка под лобовым стеклом-отстает после 1-го года экспл. у всех,приклеивается раз с помощью клея для автостекла и забываеш (с завода идет двустор.скотч),обесшумку салона необходимо делать сразу(под задним сиденьем вообще голый металл),лампочки главного света менять сразу,промежуточный подшипник привода необходимо набить смазку под пыльник (ржавеет).

+ Выбрал чисто по внешности, практичности, пригодности для эксплуатации в сельськой месности (ну и по деньгам соответственно) корейцев и китайцев не рассматривал. Порадовал высокий как для малолитражки клиренс, отличная трансформация салона, пластик салона достаточно приличный и в комбинации с мягким серым торпедо серебристыми вставками на магнитоле, и дверных ручках неплохо выглядит... порадовал и расход топлива, как с моими \"сельськими покатушками - дырканьями\" не превысил 7-7,5 и на трассе до 6 л. на сотню

− Очень жесткая ходовая, шумная, появился периодический стук торпедо (под ковром и под картами практически нет шумки), при отпускании сцепления жужжит выжимной подшипник даже на прогретой машине - хотя пробовал в салоне на других Фьюжиках тоже самое (наверное конструктивная особенность)... наматывание изоленты на скобы дверных замков и задних сидений от тарахтения их не избавило (на сервисе разводят руками), на 40000 полетел задний правый амортизатор - поставили другой \"KYBA\", через месяц появился стук справа из под машины - невозможно определить точное место (по ощущениям как будто веткой или тросом или чемто еще постукивает) на сервисе ничего не нашли - говорят все новое крепкое как в танке \"ездь мол пока само не отвалится\"... я так не хочу

+ Высокий клиренс, качество материалов деталей кузова, ходовой, салона (всё на высоте)

− Дизайн не фонтан, неудобные кресла, жесткая подвеска (но не убиваемая)

+ Высокий клиренс отметили многие, хорошая экономичность на трассе 5-6 л на 100 км. и маневренность в городе. Год назад на приличной скорости левым колесом налетел на бордюр. Диск согнуло а ходовой хоть бы что. За 4 года менял только расходники

− на заднем сиденье троим тесно, включение задней скорости затруднено с новья. В автосалоне сказали что так у всех моделей фьюжена. не знаю как уважающая себя фирма не довела механику переключения передач, тем более у меня немецкая сборка.

+ клиренс

− у моей машины ходовая

+ Простая и практичная машинка. Если сложить сиденья, то можно ОЧЕНЬ много всего перевезти. Машина успешно пережила 2 капитальных ремонта квартир и большинство стройматериалов было перевезено на ней.

− Слабый мотор, очень слабая шумоизоляция, сзади взрослым тесно, простоватый салон. Цена.

+ немецкая сборка,высокий дорожный просвет,цена,хорошая базовая комплектация,небольшой расход топлива.

− Туповат на разгон,при включенном кон-ре езда по городу-испорченные нервы....скрип в салоне-задние стойки-после10 тыс пробега,в низу лобового стекла нет герметичности с пластиком-залепил силиконом-держит...

+ хорошие ходовые качества, достаточно вместительный ,азартный малыш

− много пластмассы в салоне, уплотнительная резина на лобовом стекле внизу не прижимается , это у всех машин .Морально устаревшая магнитола.

+ непробиваемая ходовая,экономный .

− Не выявил

+ пока без проблем

− пока без проблем

+ Как и все пишут: высокий клириенс, вместимость, узкий при парковке классно, внутри очень удобный, для города и для дачи.

− жесткий, шумоизоляция