У теорії
Якщо розмірковувати логічно, то будь-який агрегат вимагає видалення забруднень. Силовий агрегат автомобіля — точно так само. Існує думка, що при забрудненому моторі…
- погіршується відведення тепла
- можлива втрата потужності
- ймовірне зростання споживання палива
- виникають витоки струму
- з'являється нестабільність у роботі
- ускладнюється діагностика (підтікання оливи та інших рідин бувають непомітними)
Варто підкреслити, що перелічені пункти актуальні хіба що для дуже запущених випадків. Якщо під капотом немає грудок бруду та калюж з витеклих рідин – приводів для занепокоєння немає. Сучасні мотори надійно захищені, а охолодження забезпечується через радіатор. Такої позиції дотримується Антон Ротов, майстер з ремонту двигунів СТО «Всюдихід». Він вважає, що мити мотор доцільно лише перед продажем автомобіля, якщо його вік не перевищує 5-7 років, і він не їздив бездоріжжям. Якщо мотор ніколи не мили (або робили це зрідка), то наліт пилу та бруду може відлякати потенційного покупця.
Чи означає це, що брудний мотор – ознака неакуратності власника та зневаги до своєї машини? Частково частка істини тут присутня, але є й інша сторона питання.
Інша сторона питання
Серед автолюбителів є переконані противники миття мотора. Вони вважають, що обмив «серця» машини здатний призвести до негативних наслідків, які виявляться серйознішими, ніж незначне погіршення тепловіддачі та шар пилу. Мийка на спеціалізованій автомийці? Багато хто вважає таку процедуру мало не злочином.
Аргументи:
- працівники мийок самі не завжди знають, як це робити правильно
- якби все було просто, адміністрація не знімала б з себе відповідальність за працездатність авто після подібної процедури
Останній довід ще більш приземлений. Навіщо мити мотор, якщо він і так захищений від потрапляння бруду.
Хто правий?
Як і в питанні про мийку кузова, опитані АвтоПорталом експерти розділилися на два табори. Як і автовласники, одні заявили, що мити мотор необов'язково.
Так, у представництві KIA радять приділяти більше уваги чистоті радіатора, видаляючи з нього пух та бруд. Що стосується миття мотора, то в представництві південнокорейської марки наполегливо рекомендують довіряти це спеціалізованим СТО, які застосовують особливі очисні склади. Робити це вручну майстри не радять, як мінімум тому, що самостійно не вийде відмити застарілий бруд або підтікання оливи.
«Мийка мотора – суто особиста справа. Якщо власник не займається обслуговуванням авто самостійно, а вік машини невеликий, то регулярно мити двигун зовсім не потрібно. Ризик тут невиправданий – у автовласника більше шансів витратитися на ремонт, ніж покращити або зберегти характеристики машини. Нічого страшного не станеться, навіть якщо не мити мотор 5-7 років», - повідомили нам у столичному сервісному центрі Nissan.
Інші ж, навпаки, висловили припущення, що нехтування цією процедурою загрожує проблемами.
«Двигун недарма називають «серцем» автомобіля. Якщо людина живе в бруді, п'є і взагалі веде нездоровий спосіб життя, робота її серця погіршиться. Те саме з авто. Якщо не доглядати за мотором, рано чи пізно він дасть збій. Зокрема, можливі збої в електроніці, зниження в'язкості оливи, ризик займання через підтікання оливи… та й навряд чи комусь приємно перевіряти рівень оливи, забруднюючись об усі деталі. Я вважаю, що мити мотор потрібно. Тим більше в нашій країні, де дороги ніхто не чистить від пилу та бруду. Зайвим це не буде, але мити мотор потрібно з розумом», - вважає спеціаліст з ремонту двигунів СТО «115».
Схожої позиції дотримується і Олександр Чаленко, начальник департаменту сервісу Корпорації УкрАВТО:
«Іноді мотор мити необхідно. Це як генеральне прибирання в квартирі. Двигун теж забруднюється, на його елементи, як рухомі, так і нерухомі, потрапляє бруд (абразив, техрідини), що чинить негативний вплив. Це і корозія через гігроскопічність накопиченого бруду, і ризик засмічення контактів у погано захищених роз'ємах проводки, і ймовірність потрапляння дрібних частинок бруду в ємності з техрідинами, коли їх відкриваєш. До того ж, брудний мотор складніше обслуговувати, і можна легко забруднитися, доливаючи омивайку. Ось банальні причини, навіщо його мити. Але робити це часто не варто, особливо в міських умовах».
На думку Олександра Чаленка, мотори сучасних машин мити безпечніше – у них вищий ступінь захисту від води, краща ізоляція. Двигуни старих авто, особливо карбюраторні, мити небезпечніше – можуть не запуститися. Причина проста – потрапляння води на контакти системи запалювання, рідше – у карбюратор і корпус повітряного фільтра. Такі мотори умільці радять мити на незаглушеному двигуні. До речі, деякі автолюбителі розповідають про непогані результати миття мотора Спрайтом, але експерти не радять перевіряти цю гіпотезу. Принаймні, на власному автомобілі.
Мити мотор потрібно з розумом
Заради експерименту ми об'їхали 8 столичних автомийок (Троєщина, Лісовий масив, Печерськ, Поділ, Голосіївський р-н), де є послуга мийки двигуна. До речі, вона є практично у всіх «авто-банях». Однак, як показало наше опитування, далеко не всі працівники розуміють тонкощі обмиву мотора. Так, на 6-ти мийках нам заявили, що мотор миється за допомогою мийки високого тиску без жодної підготовки. На питання «а що якщо мотор не заведеться?» у всіх випадках була відповідь, що автомийка не несе відповідальності за наслідки мийки двигуна. А вони ж можуть бути…
Інтернет буквально кишить скаргами про наслідки миття моторів на різних автомобілях. Найпоширеніша проблема – після обмиву двигун може не завестися. Проводка, акумулятор... Рідше – вихід з ладу трамблера та/або свічок.
«Після мийки двигуна автомобіль може не завестися через халатність самих мийників. Зокрема, найголовніше правило – ретельне висушування підкапотного простору. Вкрай небажана і мийка силового агрегату на «гарячу». Краще, щоб перед ополіскуванням мотор трохи охолонув – хоча б до 40-45С. Але краще до кімнатної температури», - вважають у представництві KIA.
Незалежно від того, чи хочете ви мити мотор на спеціалізованій мийці чи самостійно, потрібно дотримуватися певних правил:
- не можна мити мотор на холодну або, навпаки, при робочій температурі. Оптимальна температура – 30-40С
- вода повинна бути приблизно такої ж температури, як і сам мотор (допустимо +10С)
- повітрозабірник має бути прикритий від потрапляння води (наприклад, за допомогою кулька, закріпленого скотчем)
- якщо є сигналізація, її потрібно теж "укрити" щоб уникнути потрапляння води
- потрібно захистити проводку, електрообладнання та акумулятор (наприклад, за допомогою кулька, закріпленого скотчем)
- небезпечно очищати мотор за допомогою олив та/або бензину і гасу (існує ймовірність займання)
- є думка, що можна використовувати засіб для миття посуду та пральний порошок. Не варто експериментувати, оскільки їх склад ще та загадка – невідомо, як та чи інша речовина вплине на деталі двигуна
- заводські наклейки на агрегаті бажано заклеїти скотчем або надійно прикрити іншим способом. З 90-відсотковою ймовірністю вони відклеяться, особливо, при мийці під високим тиском
- якщо після мийки двигуна все ж виникли проблеми в його роботі, пишіть скаргу на адміністрацію автомийки і з цією заявою, якщо не допоможе, йдіть до суду та/або товариства захисту споживачів (з попереднім зверненням на автосервіс для отримання відповідного паперу про втрату експлуатаційних якостей мотора)
- для очищення мотора краще використовувати спеціальну авто-косметику (при самостійному очищенні). Якщо робити на мийці – цікавитися використанням такої
- нанести спеціальні засоби або пінку (на мийці). Дати бруду «відкиснути» (хвилин 5-10) і ополоснути двигун
- після здійснення процедури очищення мотора, потрібно зняти «захисний поліетилен» і гарненько просушити абсолютно всі елементи двигуна. Якщо на мийці – за допомогою апарата стисненого повітря. Якщо в «домашніх» умовах – використовуючи пилосос у режимі видування. У крайньому разі – не закриваючи кришку капота завести двигун і дати йому попрацювати хвилин 15-20
- на завершення всієї процедури можна пройтися ганчіркою і прибрати патьоки, щоб усе було дуже акуратненько і красиво
Мойдодир
Після прочитаного у багатьох може виникнути питання «так, самому мити чи їхати на мийку?». Питання складне і риторичне. Якщо «окутувати» життєво важливі елементи і не заливати мотор зі шланга, паралельно нанизуючи м'ясо на шампур, цілком можна очистити мотор самостійно. Але треба розуміти, що результат буде гіршим, ніж у випадку з ополіскуванням на мийці. Але ми б радили не скупитися і хоча б раз на 3 роки відвідувати офіційну СТО для ополіскування двигуна – там є хоч якась гарантія, що у разі непередбаченої поломки буде до кого звернутися.
Якщо ж у вас старий автомобіль, гарантія на який закінчилася в минулому столітті, радимо не ризикувати і мити двигун під ретельним наглядом на мийці або власноруч, але без зайвого «заливання». В принципі, нічого складного в цьому немає, але потрібно дотримуватися хоча б зазначених вище елементарних правил.
Ну, і не забувайте, що чистий двигун завжди працює тихіше. Як і у випадку з чистою машиною, яка після чомусь завжди їде краще і швидше. Самонавіювання – велика сила…
