Відгуки про Subaru Forester 17

+ это у меня третий форестер, что говорит само за себя, на форестере 2012 ездит сын, очень доволен, последняя генерация супер, подвеска на все случаи жизни, расход бензина с вариатором приятно удивил, комфорт в салоне прекрасный, обзорность на высоте, с полным приводом не сравниться ни один конкурент, очень удобная посадка, резвый автомобиль, кто хоть однажды поездил на субару на другой автомобиль не пересядет, в обслуживании и содержании не дороже конкурентов

− возможно шумоизоляция не совсем на высоте, зато как звучит опозитник, на мониторе масса всяких примочек, которыми врядли ктото будет пользоваться, покупать авто с панорамамным люком не советую, лишняя трата денег, летом печет солнце так как стекло не тонировано, а зимой особенно не воспользуешся

+ Двигатель, подвеска, вариатор, динамика разгона как у спортивного авто, кренов в поворотах нет. посадка, обзорность.

− Дорогие аксессуары.

+ Универсальная машина по применению, отлично управляется. На автомате легко ездят и жена и родители. Просторный салон.

− Идиотские ходовые огни, совсем низко расположены. Нет противотуманок. Грязь свободно летит под капот между решеткой и капотом резинки нет. Проблемы с разъемом для флэшки, трудно найти подходящую, а не подходящие девайс не видит.

+ Субаровский полный привод.Резвая.Звук мотора песня.Отличная обзорность Подвеска настроена как по мне то на 5.Неплохая шумоизоляция.Строгая панель приборов,без всякой бутафории.

− Очень коротко бьёт ближний свет.Подсветка кнопок стеклоподъёмников только у водителя,нет подсветки бардачка, в машине за такие деньги считаю жлобством япошек.Внешний вид на любителя.На дисплее много ненужных(как по мне)функций.Сигнал какойто никакой.

+ Отличная приёмистость и манёвренность, обзорность в боковых зеркалах заднего вида, езда по неровным лесным дорогам и гравию вызывает неприкрытое удовольствие. На зимний период эксплуатации установил шипованную резину Nokian Hakkapeliitte SUV 7, так радости нет границ!

− В связи с тем, что задняя часть багажника не утоплена в корпус машины, при загрузке вещей под самую завязку, при перевозке комплекта зимней или летней резины возникают крупные неприятности при открывании дверки.
По сравнению с Nissan Tiida слабоватые тормоза

+ Ценю надежность, поэтому вполне доволен. Всё чего нет в слабых сторонах - есть достоинством этой модели.

− Отвратительный свет. Ближний свет светит очень близко, хоть и выставлен максимально далеко, После 5-6 тыс пробега появился шум из торпедо, при езде по неровной твердой дорооге. Больше недостатков нет.

+ Повний привід, комфортна підівіска, робота варіатора та мотора...

− Один поки мінус, якість зборки салону - просто ЖАХ! Колись у батька був робочий уазик та нива так там і то краще(

+ Всё отлично! Шумоизоляция класс, минимум пластика, плавность
хода и динамика супер. Разворот с первого раза в местах, где на
других авто делал в 2 приёма; отличная управляемость.

− Пока не знаю! Разве что отсутствие подсветки барадачка при открытии, также в козырьках от солнца (в принципе на любителя),
\"бедная\" консоль в районе ручки переключения - подлокотный ящик
размером с табакерку, еле пролазит внутрь рука, причём на ходу надо как-то скрутиться чтоб достать оттуда что-либо. Можно б было сделать поболее разных мест для размещения телефонов,
ключей, визиток, блокнотов проч. мелочи?!

+ Полный привод, надежность, безопасность, внешний вид, экономичность, комфорт

− Звук откровенно слабый и не смотря на все примочки машину раскачивает на поворотах

+ Динамика и надежность

− Простой салон и внешний вид

+ Шикарная обзорность и уверенность в управлении. Педаль газа откликается почти мгновенно. Тормоза тоже приятно удивили. Пластик в салоне мягкий. Шумоизоляция потрясающая.

− Звук (акустика) слабовато. Слабый прием радиосигнала. Пожалуй всё.

+ Шустрый, динамичный, выносливый, надёжный. Высокий клиренс в 220мм, полный электропакет. Эксплуатирую в разных климатических условиях, всё отлично.

− Согласен с теми, кто критикует излишне мягкую разбалансированную заднюю подвеску. Форик 2006г.в. в этом плане на голову выше. Мне тоже непонятно, как инженеры дали маху. Через 100тыс.км пробега решил проблему заменой стоек на более жёсткие, хотя жалко было менять ещё рабочие стойки. Также, хотелось бы автомат не четырёх ступенчатый, а 6-ти.
На трассе после 150км/ч просится следующая передача...

+ Динамика 2.5Т, полный постоянный привод. Отличный заводской ксенон. Скорость перемещения в пространстве перекрывает многие недостатки.Превосходство в динамике над 98% машин.

− Это подвеска-амортизаторы. Плохое качество пластика правда это сейчас у всех производителей.

+ внешность.Цена нового авто.Репутация.

− Цены сервиса-убийственные.Рулевая рейка.Пластик.Вс

+ проходимец

− задняя подвеска,подвесной подшипник,дешевый пластик

+ Хорошая проходимость, ямы глотает, вместителен, хорошая управляемость.

− Что-то гремит в заднем багажнике.