В принципе, в обоих версиях тюнинг Toyota GR86 выполнен в одинаковом ключе, только в первом случае он чуть скромнее, а во втором – более броский.
Оба автомобиля получили выраженный обвес и 19-дюймовые кованные диски Gazoo Racing. Второй концепт также обзавелся антикрылом, а его колесные арки серьезно расширили. В салоне появились карбоновые вставки.
Двигатель Toyota GR86 не трогали – 2,4-литровая оппозитная четверка производства Subaru по-прежнему развивает 231 л. с. Впрочем, автомобили получили новый спортивный выхлоп.
А вот над ходовой в Gazoo Racing поработали – появились новые пружины подвески и амортизаторы, а клиренс купе уменьшен. Кроме того, установлены увеличенные тормозные механизмы.
