По имеющимся данным, этот экземпляр стал первым в мире Bugatti Chiron, прошедшим серьёзную доработку. Для машины было разработано новое кузовное обвесное оборудование из карбона. В частности, гиперкар обзавёлся иным передним бампером с более крупными воздухозаборниками, обновлённым задним диффузором и особыми боковыми порогами, которые формируют между осями машины так называемый «аэродинамический коридор».
В интерьере появились новое рулевое колесо, переключатель коробки передач и модернизированная панель приборов. Помимо этого, доработке подверглись воздуховоды и ряд других деталей отделки.
Силовая установка осталась без изменений. Купе оснащено 1500-сильным семилитровым мотором W16 с четырьмя турбонагнетателями. Спорткар разгоняется до сотни за 2,5 секунды, а его предельная скорость «из соображений безопасности» ограничена отметкой 420 км/ч. Для снятия этого ограничения необходим специальный ключ, который поднимает планку до 450 км/ч.
