Свежая модификация Camaro, получившая обозначение Yenko/SC, стала заметно мощнее. Чтобы добиться такого прироста, инженерам пришлось увеличить рабочий объём штатного V8 с 6,2 до 6,8 литра, а также заменить ГБЦ, приводной компрессор, коленчатый вал и поршневую группу.
Благодаря этим переделкам отдача двигателя подскочила с 461 до 811 л.с., а пиковый крутящий момент теперь составляет внушительные 1017 Нм.
Кроме того, Yenko/SC обзавёлся иной тормозной системой, новыми дисками и уникальным окрасом кузова.
Цена такой доработки превысила стоимость базового Camaro SS: 40 тысяч долларов за тюнинг против 38 тысяч за саму машину. Таким образом, итоговый ценник «заряженной» версии приближается к 80 тысячам долларов.
