Новая технология окраски предполагает нанесение на автомобиль двух слоев: сначала краски, а затем прозрачного лака. Как правило, данный метод применяется исключительно для эмалей с эффектом «металлик». Благодаря особому составу лака полимеризация покрытия проходит при нагреве до 100 градусов, тогда как традиционная методика требует 150 градусов.
Основной секрет технологии Low Cure скрыт в новом отвердителе. Он повышает прочность покрытия на механические воздействия, улучшает сцепление между слоями и придает поверхности водоотталкивающие свойства.
Дополнительное преимущество метода — возможность окрашивания металлического кузова совместно с деталями из углепластика. Раньше такие элементы приходилось обрабатывать отдельно, из-за чего тон разных частей кузова мог слегка отличаться.
В настоящее время компания Ferrari предлагает 61 оттенок окраски с глянцевым или матовым лаком.
