Новый подрамник, изготовленный из углепластика, весит на 34% меньше, чем аналогичная стальная деталь. При этом конструкция включает лишь 6 элементов вместо прежних 45, что означает сокращение числа компонентов на 87%.

Сейчас Magna тестирует эту новую деталь, проверяя её прочностные характеристики, стойкость к коррозии и прочие ключевые параметры.

Какие именно модели Ford станут первыми обладателями карбонового подрамника, пока остаётся неизвестным.