Для тестов выбрали супергибрид Ferrari LaFerrari — FXX K. Данная информация появилась на страницах издания Evo.
Система работает по такому принципу: в «умные» шины встроены датчики диаметром приблизительно 2,5 сантиметра. Их задача определять коэффициент сцепления покрышки с дорогой, в реальном времени, и моментальная передача информации в электронный блок управления машины. Соответственно, компьютер на основе этой информации может менять настройки подвески, силовой установки и системы стабилизации. Это увеличит безопасность транспортного средства на экстремальных режимах и в условиях непогоды.
Впервые в компании Pirelli заговорили об "умных" шинах в 2010 году.
Производители шин утверждают, что с помощью данной разработки можно увеличить безопасность и качественно расширить возможности ABS. Ведь электроника автомобиля будет точно знать, какое можно приложить усилие, и как распределить работу тормозов. Это реально может сократить тормозной путь.
В компании надеются, что их разработка будет внедрена в серийную продукцию и появится на автомобилях в ближайшие пять лет.
