Чтобы автоматическая коробка передач работала быстрее и чётче, инженеры объединили электрогидравлические механизмы сцепления и выбора скоростей в единый узел, устанавливаемый прямо на корпус трансмиссии.
Благодаря постоянному давлению в гидросистеме, переключения выполняются оперативно по сигналам электронного блока управления. Предусмотрен и ручной режим для самостоятельного выбора передач. За счёт этого топливная экономичность автомобиля с такой коробкой остаётся на уровне версии с механической трансмиссией.
Более детальная информация станет доступна 5 февраля, когда новинку покажут на автосалоне в Дели. На этом сюрпризы от Suzuki в этом году не заканчиваются: компания также планирует представить собственные дизельные двигатели объёмом 0,8 и 1,5 литра.
