Спершу Xiaomi Auto планувала випустити за рік 300 тисяч автомобілів, але через високий попит компанія вирішила скоригувати плани. Як повідомив засновник бренду Лей Цзюнь, у 2025 році обсяг поставок має сягнути 350 тисяч одиниць. З огляду на поточні виробничі потужності, цю мету, схоже, вдасться виконати навіть швидше, ніж очікувалося.
Згідно з опублікованою фінансовою звітністю, у квітні–червні 2025 року було реалізовано понад 81 тисячу автомобілів, що майже втричі перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Сумарно за 15 місяців із моменту старту продажів компанія передала клієнтам понад 300 тисяч електромобілів, причому 157 тисяч із них припали на перші шість місяців 2025 року. Починаючи з липня, щомісяця продається не менше 30 тисяч машин.
Найбільшим успіхом користується серія електроседанів SU7. Флагманська модифікація SU7 Ultra, вартість якої стартує приблизно від 530 тисяч юанів, з'явилася на ринку у другому кварталі й одразу ж суттєво підвищила середню вартість покупки. Тепер середній чек автомобіля Xiaomi становить близько 40 тисяч доларів, що дає змогу бренду на рівних конкурувати з BMW, Mercedes-Benz та Audi.
Ще одним сміливим кроком став вихід у сегмент кросоверів. У червні 2025 року було представлено модель Xiaomi YU7, ціновий діапазон якої становить від 253 до 330 тисяч юанів. Лише за перші 18 годин після старту прийому замовлень компанія отримала безпрецедентні 240 тисяч заявок – такий результат демонструє величезний інтерес до новинки та формує значний запас майбутніх продажів.
Наразі Xiaomi Auto посідає місце серед чотирьох провідних виробників електромобілів у Китаї. Однак плани компанії не обмежуються лише внутрішнім ринком: до 2027 року бренд має намір вийти на європейські ринки, щоб безпосередньо змагатися зі світовими автовиробниками. І зважаючи на поточну динаміку, конкуренція зі світовими грандами для Xiaomi виглядає цілком реалістичною.
