За три месяца производитель передал клиентам более 81 тысячи электрических автомобилей, причем каждый проданный электрокар приносил убыток в размере около 507 долларов. Для сравнения: в январе-марте текущего года потери на одно авто достигали примерно 900 долларов, а еще раньше этот показатель доходил до 1 400 долларов.
Кроме того, средняя стоимость электромобилей повысилась: во втором квартале 2024 года она составляла около 31 тысячи долларов, а сейчас достигла отметки в 35 тысяч. Такая динамика в значительной степени связана с началом реализации модели SU7 Ultra, базовая версия которой оценивается в 72,7 тысячи долларов, тогда как самое дорогое исполнение Nürburgring Limited Edition стоит 112 тысяч долларов.
Кроссоверы YU7 Max имеют стабильный спрос в Китае, а в Украине заинтересованность этими машинами также усиливается. Все автомобили распродали еще в первый день старта продаж, так что сейчас покупатели ждут изготовления машин, собранных под индивидуальный заказ. Ориентировочное время ожидания достигает почти года — от 41 до 58 недель, в зависимости от выбранной комплектации.
Для тех, кто не желает ждать так долго, глава Xiaomi Лэй Цзюнь предлагает обратить внимание на другие электромобили, в частности Xpeng G7, Li Auto i8, а также на прямого конкурента YU7 — Tesla Model Y.
