Центральным событием стал анонс кроссовера Mazda CX-5 следующего поколения. В 2026 году эта модель поступит на рынок с привычным бензиновым агрегатом, а в 2027-м японский бренд представит ее версию, оснащенную новейшей гибридной системой, основанной на двигателе SkyActiv-Z объемом 2,5 литра. В то же время производитель планирует пополнить свою гибридную линейку, запустив гибридные модификации моделей CX-50, CX-70 и CX-90.
Показательно, что Mazda не стремится резко переходить на полностью электрическую тягу — первые «чистые» электромобили, седан Mazda6e (EZ-6) и кроссовер CX-6e (EZ-60), предназначены исключительно для европейского и австралийского рынков. Эти машины собирают в Китае на совместном предприятии с компанией Changan. Первый же электрический кроссовер, разработанный Mazda самостоятельно, дебютирует лишь в 2027 году.
Немало внимания привлекает и подготовка серийной версии концепта Iconic SP — спортивного гибрида, сочетающего роторный двигатель с двумя электромоторами. Его премьеры стоит ожидать не ранее 2026 года. Также японцы работают над обновленным поколением культового родстера MX-5, которое останется с бензиновым мотором, но получит значительно улучшенную управляемость.
Эта стратегия Mazda важна и для Украины, ведь именно с рынков США и Европы к нам традиционно поступает немало подержанных Mazda разных годов выпуска. Новые модели, особенно гибридные и спортивные, наверняка привлекут внимание и придутся по душе украинским поклонникам марки.
