В бренде легко угадывается созвучие со словом «iCar» — именно так оно и произносится, хотя для разных рынков написание может отличаться.
Дебютной моделью марки стал электрический кроссовер iCar 03. Его внешность никак не назовешь скромной — рубленые формы, напоминающие кубические внедорожники, сразу бросаются в глаза. Начальная версия — заднеприводная, с электромотором на 184 силы. В более дорогих исполнениях — полный привод и пара двигателей, которые вместе выдают 279 л.с. Батареи предлагаются разные — от 50,6 до 69,8 кВт·ч, а запас хода колеблется от 401 до 501 км по методике CLTC, принятой в Китае.
Второй моделью стал кроссовер iCar V23. Его показали весной 2024 года, и уже за первые пять месяцев 2025-го на домашнем рынке продали более 22 тысяч таких авто. Младшие комплектации V23 — это задний привод, мотор на 136 сил и аккумулятор на 59,9 кВт·ч, которого хватает на 401 км. Полноприводные же версии имеют отдачу 211 л.с. и батарею на 81,8 кВт·ч — запас хода тут те же 501 км.
Сейчас в гамме только полностью электрические машины, однако производитель уже заявил, что со временем появятся и последовательные гибриды (REEV), где электромоторы ведут колеса, а ДВС используется лишь как генератор.
В Китае стоимость моделей iCar стартует с 109 800 юаней и достигает 149 800 юаней. Если перевести это в другие валюты, получается уровень обычных бензиновых кроссоверов массового сегмента. Если бренд и впредь будет придерживаться такой ценовой политики, у него хорошие шансы: современная техника, узнаваемый дизайн и умеренная цена — это рецепт, который уже неоднократно срабатывал для китайских автопроизводителей.
