Первые экземпляры обновленной Теслы начали доходить до клиентов только 10 июня, и на данный момент с конвейера сходит лишь самая мощная модификация — 1020-сильная Tesla Model S Plaid. Версия Long Range появится позже, ее производство стартует только осенью. Поэтому блогер действительно оказался в числе первых, кто опробовал новинку в деле. Чтобы проверить, как машина с рулем-штурвалом справляется с крутыми виражами и разворотами, он отправился в район с плотной застройкой.
Что показали первые тесты? Как и следовало ожидать, привыкнуть к штурвалу оказалось непросто. При необходимости перехватывать руль во время вращения автор видео часто промахивался мимо обода. Однако у такого решения нашлись и плюсы: благодаря отсутствию верхней части рулевого колеса (она попросту срезана) перед глазами водителя открывается панель приборов без помех. На обычных рулях часть обода часто перекрывает часть экрана с датчиками.
Помимо этого, блогер поделился впечатлениями от еще одной особенности электрокара — управления коробкой передач через ползунок на центральном дисплее мультимедийной системы. Традиционного рычага или селектора трансмиссии у Tesla Model S 2022 года нет вообще. Здесь у тестера никаких сложностей не возникло.
Стоит напомнить, что Tesla Model S Plaid имеет три электромотора и разгоняется до 96 км/ч за 1,99 секунды. Благодаря этому лифтбек на данный момент считается самым быстрым серийным автомобилем в мире, что наглядно показано в видеоролике.
Запас хода составляет 628 километров. Стартовая цена Tesla Model S Plaid на американском рынке — почти 130 тысяч долларов.
