Публичный дебют новинки намечен на конец 2022 года, параллельно с рестайлинговым Х7. Ранее ходили разговоры, что Х8 получит купеобразную корму в стиле младшего Х6, однако первые шпионские фото демонстрируют сохранение угловатой формы задней части, хотя визуально она кажется немного ниже, чем у Х7.
Это намекает на то, что Х8 сохранит трехрядную компоновку салона — либо на семь мест, либо на шесть кресел с акцентом на комфорт. Официального подтверждения этим данным пока нет.
Техническая начинка Х8 держится в секрете, но, по прогнозам, автомобиль позаимствует у Х7 платформу и большую часть агрегатов. Речь идет о линейке шестицилиндровых бензиновых и дизельных моторов с мягкой гибридной надстройкой, вероятном подзаряжаемом гибриде, а также 4,4-литровом битурбированном V8 на 523 л.с. в исполнении X8 M50i.
Однако, в отличие от Х7, у Х8 версия M50i не станет флагманской — инженеры изначально закладывали в разработку полноценную М-модификацию. X8 M получит гибридную установку plug-in, объединяющую 4,4-литровый V8 с электромотором и батареей. По данным инсайдеров, суммарная отдача может достигать 750 л.с., что сделает модель самым мощным BMW в истории.
Гибрид X8 M, носящий внутренний код Project Rockstar, будет оснащаться бензиновым агрегатом примерно на 200 л.с. и полным приводом. При этом вероятно использование системы с отключаемым передним мостом, как на М5 и М8, что позволяет активировать задний привод по желанию. Гибридная составляющая также поможет BMW сократить средние выбросы — ожидается, что уровень CO2 не превысит 100 г/км. Пока неизвестно, планирует ли компания выпуск более простой версии X8 M на традиционном топливе с меньшей мощностью и массой.
Учитывая, что Х7 M50i оценивается более чем в 115 000 долларов, трудно ожидать, что базовый Х8 опустится ниже отметки в 100 000 долларов.
