Компактный электрический кроссовер получил ценник в 699 тысяч крон, что эквивалентно примерно 73 тысячам долларов. Для сопоставления: пятиметровый Volvo XC90 стартует с отметки в 619 900 крон (около 64 500 долларов).
Volvo выбрала для старта продаж электромобиля именно домашний рынок не случайно — в Швеции в 2019 году доля электрических машин в структуре продаж новых авто составила 8,1 процента, что является вторым результатом в мире, уступая лишь Норвегии.
И хотя электрическая версия XC40 Recharge обошлась более чем вдвое дороже базовой бензиновой модификации XC40 (294 900 крон или 30 700 долларов), покупатели встретили новинку с интересом: уже в первые сутки было оформлено несколько тысяч предварительных заказов.
В Volvo заявляют, что серийное производство XC40 Recharge начнётся во второй половине 2020 года, а первые владельцы получат свои автомобили ближе к концу осени. К 2025 году шведский бренд намерен представить ещё четыре модели с нулевыми выбросами и довести долю электрокаров в общем объёме продаж до половины.
Первый электрический Volvo построен на той же платформе CMA, что и стандартный XC40. Под капотом — двухмоторная установка, выдающая 408 лошадиных сил и 660 Нм крутящего момента. По циклу WLTP запас хода достигает 400 километров, а для восстановления 80 процентов заряда через терминал мощностью 150 киловатт потребуется порядка 40 минут.
