В основе новинки лежит тот же 3,9-литровый битурбированный V8, который уже знаком по ограниченной серии суперкара Pista. Мотор выдает прежние 720 лошадиных сил и 770 Н·м крутящего момента, что на 50 сил и 10 Н·м больше, чем у агрегата предыдущей модели. В паре с двигателем трудится семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.
Ferrari F8 Tributo оснащается жесткой складывающейся крышей из двух секций, которая автоматически убирается или поднимается за 14 секунд, пока скорость не превышает 45 км/ч. Электрический привод механизма и усиленное шасси позволили сделать родстер на 70 кг легче купе. При этом автомобиль оказался на 20 кг легче своего идеологического предшественника — модели 488 Spider.
Как и версия с закрытым кузовом, F8 Spider разгоняется с места до сотни за 2,9 секунды (на 0,1 секунды быстрее 488 GTB), а до 200 км/ч — за 7,8 секунды (на 0,5 секунды быстрее 488 GTB). Максимальная скорость суперкара достигает 340 км/ч, что на 10 км/ч превышает показатель предшественника.
