В Научно-инновационном центре (FIZ), расположенном в северной части Мюнхена, идут работы по созданию около сотни опытных образцов будущего электрического автомобиля.
Удо Хенле, возглавляющий экспериментальное производство, отметил, что подготовка электромобиля к серийному выпуску — это интересная, но непростая задача. По его словам, до старта официального производства компания изготовит до сотни прототипов модели BMW iNext. В ходе этого этапа будут опробованы различные новшества, призванные улучшить и ускорить производственные операции. Ключевая цель BMW — выпускать электрокар на той же конвейерной линии, что и традиционные автомобили.
Для проверки прототипов применяется метод компьютерной томографии. Сканирование выполняют роботизированные устройства, которые делают множество снимков под разными углами. Затем эти изображения объединяются в трехмерную модель, позволяющую детально рассмотреть мельчайшие элементы и оценить качество сборки и лакокрасочного покрытия. На опубликованных кадрах опытные образцы все еще скрыты камуфляжной пленкой.
Согласно неофициальным данным, запас хода кроссовера будет зависеть от модификации и составит от 450 до 700 километров без подзарядки. Самая мощная версия электрокара, как ожидается, получит до 800 лошадиных сил. Также автомобиль будет оснащен системой автономного управления, однако детали этой беспилотной технологии пока не раскрываются.
Внешне новинка будет напоминать одноименный концепт, представленный в прошлом году на борту самолета Boeing 777F авиакомпании Lufthansa. Габариты серийной модели будут больше, чем у iX3, продажи которого начнутся в 2020 году.
Премьера автомобиля запланирована на 2021 год. К 2025 году BMW намерена выпустить 25 серийных электрифицированных моделей, причем 12 из них будут полностью электрическими.
