Передняя часть кузова позаимствована у пятидверной версии AMG, что выражается в расширенных воздухозаборниках и сплиттере. Корма же оформлена в духе актуального CLS: здесь установлен выразительный диффузор и сдвоенные выхлопные патрубки.
Моторная гамма представлена двухлитровым турбированным агрегатом с отдачей 306 л.с. и 400 Нм. Трансмиссия — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, работающий в связке с полным приводом. В штатном режиме усилие уходит на переднюю ось, но при необходимости система может перераспределить тягу между осями в пропорции 50:50.
Благодаря функции Race Start седан разменивает первую «сотню» за 4,8 секунды, что на десятую долю секунды медленнее, чем у хот-хэтча. Максимальная скорость, как водится, ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
В арсенале управляющей электроники — пять режимов движения: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual. Первый ориентирован на безопасное передвижение по скользкому покрытию: система урезает мощность и крутящий момент, а коробка переключается на ранние передачи. За доплату доступны адаптивные амортизаторы.
Дата старта продаж и ценник на Mercedes-AMG A35 Sedan пока держатся в секрете. По предварительным данным, поставки «заряженного» седана начнутся ближе к концу года.
