WRX STI S209 получил существенно доработанный 2,5-литровый «оппозитник» с отдачей 345 л.с. В моторе применили увеличенную турбину высокого давления и приводной нагнетатель.
Кроме того, инженеры Subaru Tecnica International использовали усиленные кованые поршни и шатуны, новый интеркулер, увеличенные инжекторы, перепрограммированный блок управления двигателем, а также отполированные вручную выпускные патрубки из нержавеющей стали.
Силовой агрегат работает в паре со специально настроенной шестиступенчатой «механикой» и системой постоянного полного привода. Плюс ко всему седан получил центральный самоблокирующийся дифференциал и систему активного распределения крутящего момента.
Помимо этого, новая топ-версия оснащена амортизаторами Bilstein с более жесткими пружинами, новым задним стабилизатором поперечной устойчивости, а также шестипоршневыми тормозными механизмами Brembo спереди.
Продажи на американском рынке Subaru WRX STI S209 начнутся ближе к концу года. Цены на модель пока не раскрываются.
